蔚来的智能，算是玩明白了

智能化现在已经成了造车绕不开的一个问题，传统车企会把智能作为新增产品点，新势力则是以智能为核心去打造产品，不管怎么说，如果自己的产品和智能不沾边，在现如今的汽车市场还真混不下去。

不过随着智能化的重要性日益体现，有些品牌就会以赶热度的形式强硬去贴智能化的标签，导致现在市场当中智能化鱼龙混杂，以至于消费者都对智能产生一定误区，甚至有人简单的认为有系统、有屏幕就能够称得上智能化。

那么智能究竟在一个品牌当中该如何体现？作为最早一批入局的新势力车企蔚来，经过这么多年的摸爬滚打，以及多款产品的用户反馈，算是把这一点玩明白了，而且性对于同类品牌，其也给出了全新理解。

#从底层就建立起的智能化#

汽车发展到现在，所谓智能已经不仅仅体现在产品的使用层面，而是从底层开始就以智能化为主线，贯穿一个产品的整个生产制造到最终的使用环节。简单来说，就是从造车开始，便已经融入了智能。

目前对于大众能够感知到的主要有两个方面，首先，依托智能的加持，能够让产品多元化，进而满足更有针对性的消费诉求；同时，智能也让产品的生产制造全链路更加先进与精准，进而保证产品的品质。

回过头来看蔚来，其位于安徽合肥新桥的蔚来第二工厂是一座全链路数字化智能工厂，采用全球领先的“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”智能装配岛等多项前沿技术。

此前车辆装配一般都是流水线工作模式，而且生产的款型基本上都集中在10个款型左右，但是现在消费需求更精准，厂家针对产品也做出了更有针对性的配置，那么这对生产环节就提出更高要求。

以上所提到的几个智能生产制造环节就突破了传统大规模生产与个性化定制的矛盾局限，实现了高效柔性化生产，可满足3,592,320种个性化配置组合，并且多种车辆共线生产让生产效率大幅提升，从收到订单到整车下线仅需14天。

前面我们所提到的两个优势方面，蔚来已经满足，那么对于其品牌自身来说，毫无疑问这将是其后续发展的一个有力推动，尤其是其日益丰富的产品线，随着订单量的提升，以及消费者会想要产品更贴近自身诉求，柔性工艺以及先进的设备的加持就让产品能够更快速地由订单转化为交付。

#智能不再虚头巴脑，而是能够切身感知#

智能化能够帮助品牌更有针对性的打造更优质的产品，那么智能又该如何在产品上去具体展开？对于这样一个问题相信会得到很多种答案，有人会说现在智能体现得不明显吗？座舱里面那么多智能配置、那么多屏幕还不算智能？

这样的问题，这样的回答其实很有代表性，但是我认为这是对当下汽车智能化的一个误解。

所谓智能，应该是去帮助驾乘人员来解决一些问题，并且带来更好的体验，而不是将一些生活中的其他场景简单挪到车内，进而赋予其一个智能化的标签。针对这一点，蔚来也对“何为智能”这件事情做出了一个新的理解：从最初车内智能化配置，到后面的智驾为主导，再到现在的用智能提升车辆硬件的使用感受。

这也是为什么我会说蔚来经过这么多年，算是把智能玩明白的一个原因，以现在未来在售价格最高的轿车ET7为例，其主打的一个产品特性叫做智能底盘，从我个人的角度来看，这样的智能化赋能绝对是一个正确的决策。

为什么这么说，在底盘被智能化加持之后，通过实际体验会发现，这远比一些其他品牌所主打的智能座舱等产品更具实际意义。

先来看智能化和底盘相结合后，能够给用车人带来什么？

首先，智能加持下，实现了底盘的自主进化，通过云端数据收集和车辆自身数据采集，能够提前500米预知前方道路颠簸与坑洼，让悬架提前准备好调节，而且云端数据每日都会进行更新，这就意味着智能底盘每天都会以主动的方式来进行更新，而不是之前纯被动的应对道路坑洼，进而呈现出一个最佳的状态来提升车辆的舒适感。

其次，评价一台车，一定是要结合其用车环境和场景，对于ET7这样一个行政级轿车来说，什么是最为核心的产品点？显然是驾乘的舒适感，其他的配置和体验都要往后排。

在之前，如果我们驾驶这样一个类别的产品，通常油门刹车转向都需要操作得更细腻，进而带来更加丝滑的车辆动态表现，而智能底盘的作用就是让开车的人更轻松，这些细小的动作通过系统来帮你完成，而坐车的只需要坐在座位上享受就好。

之前我们会认为奔驰的魔毯底盘是业内一流的水准，

说到最后，还是要提到一个老生常谈的问题，一台车的本质是什么？这个问题其实只有一个答案，就是更舒适的从出发地到达目的地，其他一些开发的看电视、听音响等等一系列场景在本质面前都不值一提。

蔚来在造车的时候就预设了更高的算力，这些算力所服务的是智驾、底盘这样的核心功能，并且其后续去针对驾乘感受做提升，也一定是一个极为正确的发展方向，要知道这一点是之前自主品牌相对于海外全球车企最大的一个差距，后续如果中国的汽车品牌想在全球范围内具有实际竞争力，驾乘的提升是绕不开的课题。

如今蔚来已经进入汽车产业八年时间，从最初青涩的产品，到现在更出色的体验以及完善的产品矩阵并且位居新能源纯电销量第一梯队，刚刚过去的10月，蔚来汽车销量20976辆，同比增长30.5%，这是蔚来汽车连续第六个月销量超过2万辆，这样的成绩也是对蔚来的一个肯定。

而且结合蔚来现在对于行业趋势的理解，其也正在将纯电产品和技术推向更多的用户人群，让其不再是一个小众的受众品牌，最重要的一点是其现在的规划更加务实，而更务实的蔚来也会在新能源的这条赛道上走的更远。