前段时间去试驾的新款蒙迪欧，后面又去看过雅阁，都看完之后真被蒙迪欧种草了，动力给了我一种和雅阁完全不一样的体验，我试驾的2.0T燃油，最大马力254匹，雅阁的1.5T燃油是192匹，数据上已经拉出了62匹的差距。蒙迪欧在红绿灯起步的时候，反应速度非常快，雅阁起步阶段也不差，整体平顺丝滑，到了中后段的时候，雅阁加速显得有点吃力，蒙迪欧丝毫不会拖泥带水，瞬时加速爆发力很强。我挺认可大家说的那句话：动力可以不用，但不能没有。
而且蒙迪欧的颜值比雅阁有吸引力，低趴车身，六边形进气格栅，还有双色电耳，隐藏门把手，都非常时尚流行。这一代雅阁的外观设计已经没有了雅阁的样子，放在一堆车里，除了车标，泯然众人矣。
朋友们，这次露营玩砸了，一不留神变成黑暗料理了，不重要，出去玩就开心，我们开的是刚上的魏牌高山7 SUV版，这车挺适合去露营，MPV也有了新玩法
总有人抱怨，普拉多、陆巡买这么贵，怎么内饰感觉这么“素”？一点豪华感都没有，不像是豪车。嗯，你的感觉很对——因为它们上面还有雷克萨斯GX和LX。所以普拉多、陆巡终究跟豪华沾不上关系
在不少人的传统认知里，皮卡是拉货干粗活的工具车，国产皮卡大多几万块，十几万。但纵横F700的起价达到31.49万，和同属纵横品牌的G700相差无几，那么一台皮卡凭什么卖到30多万？
2027款深蓝S05起价11.99万，比2025款高了3000元。作为深蓝品牌的支柱车型，改款的S05的都有哪些变化，价格变高配置是否增加。设计尺寸对比2027款深蓝S05在车身尺
【导语】2026年盛夏，第九届捷途818粉丝节前夕，捷途汽车发起“捷伴同行，途个希望”山海一堂课公益行动。自2018年品牌启程，捷途的公益之路就没有停止过：从“星星旅行社”带领自闭
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今年上半年的新能源MPV市场，有个有意思的现象。曾经稳坐头把交椅的腾势D9，销量一路往下掉；反观新秀魏牌高山，却一路凯歌往上冲。这一跌一涨的变化，反映了市场风向的变化。数据最能说明
近两年的汽车行业，用“华为X件套”讲故事博关注已经成为许多品牌新车“上价值”的固定套路，而消费者也早已练就“火眼金睛”——那些把顶配才有的配置拿来展示，再拿入门版的价格去做比较的品
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辅助驾驶到自动驾驶，到底有什么坎，如何界定，此前一直都没有明确的文件，许多厂家标注也是去贴近L3自动驾驶，比如叫L2.5或者L2+，如今工信部的强制性国家标准正式--《智能网联汽车
拆箱琥珀色内饰的26款路虎揽胜大高配
当下大量消费者检索40万左右预算买什么车、35-40万高端混动SUV、40万5座混动SUV，35至45万区间已经成为中高端家庭换车、商务出行的核心预算段。目前该细分市场产品分化明显
也是久等了，吉利家的方盒子，战舰700.内饰加分，很多出彩儿的地方。这台车我觉得可能跨度会比较大，1.5T的以城市为主，三电机的上了不少装备，肯定是猛的。也许战舰会是一个系列，以后说不准会有500，800之类
不追速成只重品质，奇瑞风云T7诠释造车初心
日本90年代性能跑车百花齐放，稍微不够突出都会被埋没，NSX、GT-R、Supra、RX-7的名字已经被刻进了JDM的基因里。但有这么一台车，它诞生于同一个黄金年代，颜值一度被认为
2026年7月19日，蓝鲸超擎一夏，逸7超值出发-逸动&CS75蓝鲸超擎 超值体验季乌鲁木齐站，在乌鲁木齐文化中心六馆一心正式举办。本次活动吸引了近百位意向用户、本地汽车行业媒体到
黑琥珀性价比高的26款路虎揽胜
在燃油车逐渐走向电气化的时代，手动变速箱正在消失。但有一部分驾驶爱好者，依旧追求手动挡的乐趣。为此，法拉利推出了12Cilindri Manuale版本，一台车有两种换挡方式，6速
平行进口版路虎揽胜加长七座到底能不能选？
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