同为轴距3米的纯电轿车,小鹏P7+比小米SU7,更聪明更受女性欢迎?
11月6日,小鹏汽车在广州华南理工大学国际校区举行小鹏AI科技日。次日,小鹏P7+正式上市,推出三款Max版车型,售价区间为18.68-21.88万元。以下,我们就来看看,从小鹏P7i,到小鹏P7+,有哪些变化?
价格,减了
本次小鹏P7+共发布三个版本,长续航Max售价18.68万元、超长续航Max售价19.88万元,限定版Max售价21.88万元。而仍然在售的小鹏P7i,售价为22.39万到33.99万元。其中,550 Max目前在终端市场价格拉到了20.99万元。同为Max版,价格却相差23000元,小鹏P7+和小鹏P7i,它们有什么不同?
价格打下来了,但是续航却长了50km,充电快了15分钟,车长了近170mm,在用上自研电机后,百公里电耗从13.6kWh降到了11.6kWh。
能耗降下来,在于小鹏混合碳化硅同轴电驱,它的SiC芯片的用量达到了60%,能实现CLTC工况的93.5%的效率。
最最关键的是,这款车它的续航和能耗还能OTA,确实少见。在12月的OTA时,我们一起来关注一下它的具体变化。
另外,在2025年1月31日24点付5000元定金,还有10000商城积分、至高5000元置换补贴、6年每年1500度电,以及天幕遮阳帘、簇绒脚垫和随车U盘等赠品。
配置,增了
在配置上,前排增加了中间气囊、头枕音箱、流媒体后视镜,中控屏从14.96增加到了15.6英寸,手机充电接口也增加了。
重点的变化在后排,增加了独立空调、小桌板、座椅通风按摩和靠背调节,后排还配上了8英寸液晶屏,行李箱增加了12V电源等等。
前后都有娱乐屏,三屏还可以联动,这是有孩家庭的最基本用车需求。后排娱乐屏没有放在前排座椅的头枕后方位置,也是在尽可能的增加后排儿童的用眼距离。
小米擅长的车家互联,在小鹏这里也实现了。跨设备互联,也能随时查看独自的小孩和宠物,整合你所有的智能装备。
再看一点儿车内配置的上的小细节,雨伞的绑带、磁吸的面板、多功能挂钩、杯托、手机槽等等这些在车辆乘坐更多人的时候,能提升用车的体验细节感受。
这基本上就是进行了一次非常贴近家用场景,非常彻底的车内“软装”。
智驾,有增有减
小鹏的智驾,以摸着石头过河的进度,完成了十年的自研之路。
这一次,小鹏P7+的AI鹰眼视觉方案,2颗英伟达Orin-X的辅助驾驶芯片没有变,508 TOPS算力没有变,但是毫米波雷达从5个变3个,并且增加了双目前摄像头和车内摄像头。
轻地图、轻雷达、重算力,减少了目前竞品还在大肆宣传的激光雷达,还能让智驾水准达到前所未有的高度。除了基础智驾体验之外,720度的纯视觉泊车,把倒车影像升级到3D视角,挂在墙上的消防柜等障碍物也能被看得清清楚楚。
在车外后视镜位置,集成了智驾提升灯,灯亮起时,就意味着这台车正在使用智驾功能。而且,它能做到原地启动,上车就能用。
小鹏图灵AI智驾NGP,云端、模型、芯片、硬件全自研。用80倍的车端数据,通过云端基础大模型来强化训练,来提高车端大模型的上限。
通俗点来说的话,就是在3个月的时间里,智驾体验会以4倍速提升,在明年的第四季度就能实现平均行驶100百公里,接管次数会小于1次。
为AI大模型定制的小鹏图灵AI芯片,是AI时代汽车的大脑,它的有效算力能驱动智驾大模型和座舱大模型,能同时应用在汽车、飞行汽车、机器人上。
智舱,增了
AI汽车,少不了智能座舱体验。小鹏天玑AIOS的目标,就是要把自研的极速响应多模态大模型GPT-4o能力,装进汽车的座舱。它在本地运行,能自主思考,互联全生态,提供实时感知,能进行多语种对话。
电车圈快评:
截止到发稿时,小鹏P7+的订单量、到店量数据还在滚动更新中。这是一款智驾领先,车内空间和豪华度对标BBA,价格比小米SU7便宜,能耗还比特斯拉更低的纯电车。以智驾为主要特征的小鹏,还在今年的科技日上公布将携手上汽检,公开智驾评测体系,展开后续的智驾测试。的确,我们都想知道,在标准城市地面道路、无保护路口、主辅路切换、待行区、环岛、掉头、小路等场景下,主流车企们的智驾水平,究竟会有多大的区别。
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