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吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

上车开拍 2657浏览 2024-11-11 IP属地: 天津

在新能源汽车市场日益激烈的竞争中,各大品牌纷纷推出新车型以抢占市场份额。吉利银河系列作为吉利集团旗下的高端新能源品牌,其最新力作——吉利银河星舰7 EM-i车型正式亮相,并开启了预售。然而,这款新车在市场上引发了诸多质疑和讨论,其中最为突出的是其是否只是吉利银河L7的“套娃”产品,并担忧其在面对五菱星光S、深蓝S05等同级竞品时能否占据优势。

吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

首先,从外观上看,吉利银河星舰7 EM-i确实与银河L7有着相似之处。两者都采用了封闭式格栅和贯穿式灯带设计,整体造型颇具科技感。然而,仔细观察不难发现,星舰7 EM-i在细节上进行了诸多调整,比如保险杠的设计、车尾贯穿式尾灯等,试图在视觉上营造出与L7的差异。但这些差异是否足以让消费者买单,仍然是个未知数。

吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

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在内饰方面,吉利银河星舰7 EM-i同样未能摆脱“套娃”的阴影。虽然整体布局有所调整,但悬浮式中控屏、贯穿式空调出风口、双辐式多功能方向盘等元素,依然让人联想到银河L7。此外,虽然吉利银河星舰7 EM-i在内饰质感和科技配置上做了一定的提升,如搭载了Flyme Auto车机系统、配备了16扬声器音响、50W手机无线充电等,但这些配置并不能左右消费者的预期。

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动力方面,吉利银河星舰7 EM-i搭载了吉利汽车集团自研自产的新一代雷神EM-i超级电混系统。这套系统由1.5L自然吸气发动机和电机组成,发动机最大功率为82kW,电机功率160kW,最大扭矩262N・m,零百加速7.5秒。虽然数据看上去不错,但与银河L7相比,星舰7 EM-i的动力系统有所降级。L7搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率高达120kW,动力表现更为强劲。

吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

再来看吉利银河星舰7 EM-i在同级竞品中的表现。五菱星光S作为五菱首款采用纯电和插混两种动力的SUV车型,其外观继承了星光家族的星翼美学,同时拥有超长续航和丰富的安全配置。上汽通用五菱在新能源汽车领域的深厚积累,使得星光S在品质和性能上都颇具竞争力。而吉利银河星舰7 EM-i在面对这样的对手时,其动力表现并不具备明显优势。

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深蓝S05则是另一款值得关注的同级竞品。这款被定位为多彩生活记录者的SUV,在空间、智驾、安全、补能等多个方面都展现出了强大的竞争力。深蓝S05拥有同级最大的得房率和领先的二排腿部空间,为用户提供了舒适的乘坐体验。同时,其智能驾驶系统和安全性能也达到了行业领先水平。在补能方面,深蓝S05更是具备超快补能能力,让用户在长途驾驶中也能轻松应对电量焦虑。

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相比之下,吉利银河星舰7 EM-i在这些方面的表现就显得有些逊色。虽然其也具备了一定的智能化和安全配置,但在空间利用和补能效率上仍有待提升。此外,吉利银河星舰7 EM-i的价格也并不具备明显优势。在同级竞品中,其性价比并未达到预期效果,可能会让消费者在选择时产生犹豫。

吉利银河星舰7 EM-i:套娃还是创新?能否在同级竞品中脱颖而出?

吉利银河星舰7 EM-i作为吉利银河系列的新成员,其上市后的表现将直接影响到吉利在新能源汽车市场的地位和影响力。然而,面对消费者的质疑和同级竞品的激烈竞争,吉利银河星舰7 EM-i能否在市场上占据一席之地,仍需经过市场的考验。吉利集团需要认真思考如何在产品差异化、品牌塑造以及市场定位等方面做出突破,以提升吉利银河星舰7 EM-i的市场竞争力。

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