腾势N9/尊界新车征战超豪华，2024广州车展前瞻（新能源篇）

前有问界M9、理想L6、小米SU7，高歌猛进；后有乐道L6、极氪7X、小鹏MONA M03，紧追猛赶。2024年中国车市是真正意义上的百花齐放，而随着新一届广州车展的到来，各大厂商将在这片新的舞台上进行交流和角力。

当然，最受人期待的仍然是那些即将亮相的新产品，无论是冲击今年的销量KPI，还是明年的开局之战，它们都有着重要意义。这期文章，玩车弟为大家盘点一下即将在广州车展展出的重量级新能源汽车，对这些新车感兴趣的朋友可以重点关注。

• 腾势N9 车展首发亮相

首先是腾势汽车的旗舰级SUV——腾势N9，该车的工信部申报图和官图都已经接连曝光，车长达到了夸张的5.3米，拥有大型SUV的市场定位，全面对标问界M9和理想L9，有望在年内完成上市。

在外观方面，腾势N9前脸部分采用封闭式造型，车鼻呈坡面下滑，左右两侧配备扁平狭长的大灯组，下方的“C”字形进气口上方还配备了LED灯带作为补充，与腾势Z9的设计风格形成呼应。前包围用车身同色饰板分割出三段式进气口，车顶中央配备激光雷达，营造出大气时尚的视觉效果。

车身侧面是类似路虎揽胜的方正造型，设计风格简洁大气，车顶略微下滑，腰线平直凝练，A柱和D柱都是车身同色涂装，D柱上还有腾势车标强化身份感，其他诸如流媒体后视镜、隐藏式门把手、多辐式大尺寸轮辋、红色刹车卡钳等元素都没有落下，兼顾了大气与时尚。

尺寸方面，腾势N9的长宽高达到5258/2030/1830毫米，轴距为3125毫米，车内采用六座布局，定位大型SUV。

动力方面，工信部仅申报了插混版本，搭载2.0T发动机+三台驱动电机，其中2.0T发动机最大功率为152千瓦，前电机最大功率为200千瓦，两台后置电机最大功率均为240千瓦。配备容量46.992千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为165公里。

• 尊界首款车型 车展首发亮相

MAEXRTRO尊界是江淮汽车与华为联手打造的品牌，旗下首款车型是一款对标奥迪A8L、奔驰S级的超豪华轿车，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东曾表示，该车将在广州车展首发亮相。结合此前消息，该车有望在2025年春季正式上市，售价或达到百万级。

该车的外观造型还没有正式揭晓，结合路试车谍照和渲染图来看，新车使用了全新的设计语言，前脸部分由贯穿式灯带连接纵置的四边形大灯组，车头中央是大面积的封闭式面板，前保险杠部分设有贯通式的辅助进气口，车顶中央的瞭望塔式激光雷达，是华为系车型的显著特征。

车身侧面有着肉眼可见的修长大气线条，车顶是圆滑的溜背式过渡，成熟的D柱拐角和略微塌尾箱的处理，和很多豪华轿车有异曲同工之处。短前悬的设计为座舱挤出了更多空间，圆润的线条细节有利于降低风阻系数，隐藏式门把手、大饼状多辐式轮毂、后轮转向功能都没有落下，显示了豪华旗舰的定位。

关于尺寸、配置以及动力等相关信息都尚未公布，但是要支撑起百万级的售价，相信会有很多黑科技加持，例如无限接近L3级的智驾能力、更智能的激光投影大灯等，全面提升市场竞争力。

• 比亚迪-夏 车展期间有望开启预售

比亚迪夏定位中大型MPV，之前曾在成都车展完成外观首发，并于9月份开启盲订。这次广州车展预计会展示其内饰设计，有望正式公布预售价。

在外观方面，新车前脸部分采用王朝网家族化的“龙颜”设计，宽大的倒梯形进气格栅上方设有银色“龙须”饰条，辅以鳞片状镀铬中网进行点缀，营造出不错的视觉冲击力。左右两侧的柳叶状扁平灯组和格栅融为一体，简洁的日行灯搭配熏黑光源，更显精致时尚，下方不忘挖出纵向进气道，增强了运动感和视觉张力。

车身侧面是传统MPV造型，平直的车顶线条提供了更富裕的头部空间，紧致有力的腰线和下裙筋线加强了力量感，随处可见的镀铬装饰、双侧侧滑门、密辐式银色轮毂等细节，有效地提升了精致感和时尚感。

尺寸方面，比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，定位中大型MPV，比腾势D9小一圈，和丰田赛那的尺寸接近。

动力方面使用第五代DM混动技术，搭载1.5T发动机与电机，其中发动机最大功率115kW，电机最大功率200kW，匹配容量为20.390kWh的电池组，工信部纯电续航里程80km。此外，新车还有云辇-C智能阻尼车身控制系统、DiPilot智能驾驶辅助系统以及DiLink 150智能座舱等先进配置的加持，进一步提升市场竞争力。

• 坦克500 Hi4-Z 车展首发亮相

坦克500 Hi4-Z可视为现款坦克500的新增车型，搭载了全新的越野平台Hi4-Z，它本质上是一套采用解耦四驱结构的插电混动平台，相比Hi4-T拥有更强的燃油经济性，同时越野能力又强于Hi4平台，能够满足大部分越野需求，同时又兼顾了城市用车场景的经济性和舒适性。

新车的外观造型和现款坦克500接近，重点在于动力平台，搭载由2.0T纵置发动机+前轴电机+后轴电机组成的插电式混动系统，匹配3挡DHT变速箱，其中2.0T发动机最大功率185kW，前电机215kW，后电机240kW，综合输出功率能达到715kW，最快零百加速能够达到4秒级。电池方面配备了一块59.05kWh三元锂电池组，WLTC工况标准下，纯电续航可达200km，并且支持最大充电功率163kW，充分保障续航能力。

悬架系统方面，新车仍然采用了非承载式车身，后悬架保留了五连杆整体桥的结构，没有因为后轴电机而改成独立悬架，车身结构强度更高、悬架行程更长，提供了一定的脱困能力，再加上前后两把差速锁，像冲沙、炮弹坑、长途穿越这类越野场景都不在话下。

以上就是即将在广州车展展出的几款重点新产品，看完这些新车后，相信大家对广州车展又多了几分期待，那么各位看官更期待哪款车呢？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈