方程豹豹8正式上市，37.98万起，智能性能一齐拉满

广州车展前夕，方程豹豹8正式上市了。新车共推出4款车型，售价区间为37.98-40.78万元。据悉，新车是作为比亚迪30周年的旗舰之作，同时也是比亚迪华为首次联合开创的智能硬派，因此新车的卖点除了比亚迪的品牌及其相关技术外，华为智驾同样是看点。那么话不多说，一起看看新车到底如何。

照例我们先看外观，新车给人的第一感觉就是非常野性，高耸的车头下给人一种非常霸气的感觉。灯组方面，贯穿式LED日行灯不用多说，并且整个灯组还和格栅很好的融为一体，设计感非常强。当然，下方野性的护板则直接表明了新车野性的定位。

来到车侧，平直的线条下营造出了四平八稳的感觉，这也是很多越野车该有的模样。轮拱和轮胎的间隙，以及下方的护板都在告诉着我们新车野性的定位。而作为一台新能源车，隐藏式门把手并没有缺席，不过笔者觉得还是传统门把手更好一点。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm。在越野数据方面，其接近角30°、离去角29°，纵向通过角18°，离地间隙220mm。值得一提的是，新车配备了比亚迪全功能版云辇-P系统，这是全球首款智能液压车身控制系统，而且和比亚迪自家定位更高的仰望同款。它的好处在于最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内三大功能调节，以刚刚说的越野数据为例，当悬架调到最高的情况下，它的接近角最大 34°、离去角最大35°、纵向通过角最大26°，离地间隙最高310mm。此外，它还能提升车辆行驶的稳定性，让车内驾乘人员更加的舒适、安全。

尾部同样有很多越野车的设计，比如纵置的尾灯、“小书包”等等，一看就知道这是一台越野车。另外，新车的尾部视觉效果也很高，这和车头一样让新车显得非常霸气。

车内则兼顾了野性和科技，整个内饰也采用了很多方正的设计，尤其是厚重的中控台设计，就给人一种非常沉稳、霸气的感觉。另外，双色的设计也提升了车内的层次感，而且通过图片就能感受到新车的用料非常不错。屏幕方面则是12.3英寸全液晶仪表+17.3英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏+50英寸AR-HUD抬头显示的组合，这样的组合下科技感不言而喻。车机中还内置了DiLink150系统，采用的是BYD 9000芯片。对了，新车还支持“方华”手车互联功能，通过HUAWEI HiCar连接，能带来更为智慧灵动的互联体验。

说到华为，相信大家更关心的肯定还是刚刚提到的华为智驾了，要知道新车还是全球首款搭载华为智驾的硬派车型。具体来看，这套智驾就是华为乾崑智驾ADS 3.0，它可以实现全场景贯通，像闸机、环岛、窄道掉头等场景都能应对，另外像离车泊入、泊车代驾、远程挪车也都支持，所以即便豹8是一台中大型SUV，你也不用担心日常不好驾驭它。

至于配置，豹8也对得起它的价格。新车拥有200+全系标配的配置，比如座椅，除了电动调节/加热/通风/按摩/头枕扬声器、二排电动调节/加热/通风外，车内90%都是皮质包覆。当然了，像冰箱、彩电、大沙发也都一应俱全，甚至它还支持7屏联动功能，这样的配置基本满配，关键都是标配。

不过在很多用户看来，安全才是最大的豪华，所以安全层面也无需担心。首先非承载式硬派车身的结构就保证了新车的被动安全性能，除此之外像刀片电池的安全性相信大家也很熟悉了，再加上标配14个安全气囊以及前排电机预紧安全带等安全配置，被动安全几乎拉满。主动安全方面则看华为了，华为乾崑智驾ADS 3.0拥有行业首创的全向防碰撞能力，比如更高的刹停速度、更短的刹停距离，并具备误踩加速踏板防碰撞功能等。

最后说下动力，新车采用的是DMO平台的插混系统，这是一个以电为主、城野兼得的混动平台，它与比亚迪目前最新的DM5.0插混技术平台同源。具体的数据方面，它由2.0T发动机+电机组成，系统综合功率可以达到550kW，最大扭矩760N·m，最大马力近750Ps，官方零百加速仅为4.8s。或许你对这个数据没概念，作为对比，特斯拉Model Y的四驱长续航版也仅为5s，更何况豹8还是一台重达3.3吨的中大型SUV。百公里亏电油耗仅为8.5L，可以说是做到了“短途开得省、长途开得远、周边开得爽”的全场景用车需求。