随着汽车产品线的日渐丰富,MPV市场也逐渐成为越来越多车企不可或缺的版块之一。造车新势力之间的内卷远远不止在价格方面,在新款车型打造方面同样如此。就在最近,荣威iMAX8 DMH新陆尊正式上市,新车为插电混动车型。新车共推出3款车型,售价为19.99-24.99万元。该车搭载上汽1.5T DMH超级混动系统(PHEV),驱动电机峰值功率176千瓦,官方称其与别克GL8 PHEV共享部分技术。
同时官方推出综合置换补贴至高3万元、三电终身质保、老车主限时置换补贴5000元/年、限量3年8折保值回购等优惠政策。下面我们一起来了解了解。
混动版的荣威iMAX8 DMH外观整体造型和燃油版基本一致,高级感依旧很强。中网同样以黑色为主,面积硕大,内部采用了“荣麟”元素饰条,效果如同阳光下的鳞片,波光粼粼,与车标搭配更显格调。除此之外,前保险杠两侧也运用了比较年轻运动的设计方式,使得车头的立体感更强。可以看到,相比以往,荣威现今的设计手法对镀铬饰条的运用更为克制,并且大量加入了黑色元素,强调高级感。
尾部造型很方正,尾灯是传统的造型风格,带有贯穿式的镀铬饰条,后杠两侧带有散热孔风格的装饰,下部使用了贯穿式镀铬装饰。混动版车型在尾标部分带有DMH的标识。尺寸方面,新车的长宽高分别为5016/1909/1802毫米,轴距为3000毫米,车身高度比燃油版车型增加了14毫米。
内饰方面:还是维持iMAX8一贯的高级感。
继续采用环抱式座舱设计,配有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏,换装全新样式双辐方向盘。车内采用 2+2+3 式的七座布局,主驾座椅支持加热/通风/按摩/记忆/四向腰托,第二排座椅支持前后 360 毫米距离移动,第三排座椅可实现前后 200 毫米距离移动。另外,新车还配备有 50 瓦手机无线充电、侧气帘、第二排小桌板、隔音玻璃等配置。
动力方面,荣威iMAX8 DMH搭载的1.5T超混专用发动机和中国芯十佳发动机同根同源,是专为混动打造的,不仅有43%的超高热效率,还可以在85%以上的时间使其运行在省油工况。其中发动机最大功率110千瓦,驱动电机最大功率176千瓦,匹配容量为24.7KWh时的磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程为135公里,WLTC工况馈电状态百公里综合油耗为6.3升。
此外,DMH混动虽然采用的也是(P1+P3)双电机+1挡直驱模式,但发动机和P1电机是同轴结构,这意味着更高的传动效率。正因如此,荣威iMAX8 DMH新陆尊的CLTC亏电油耗可以低至4.71L/100km,再搭配上24.7kWh的高效长续航电池,做到超长的续航不在话下。
总结:总体来说,荣威 iMAX8 DMH 新陆尊在保留原有大气外观和豪华内饰的基础上,通过混动技术的加持,提升了车辆的续航和能耗表现,为消费者提供了更多的选择。如果你对该车型感兴趣,建议前往当地经销商处进行试乘试驾,以便更深入地了解其实际表现。
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