试驾风行星海S7，15万内纯电轿车终极之选

汽车说刊试驾 ｜15万内纯电轿车选哪款好？相信大家会给出各种不同的答案，但如果“经济实用”或者“性价比高”呢？那么，近期我们在湖南长沙试驾的风行星海S7无疑是最优选择。星海S7自从上市发布以来就引发了广泛关注，尽管在竞争激烈的新能源车市场，其11.98万元起步的定价依然让人惊艳，成为10-15万级唯一值得去关注的一台中大型纯电轿跑，它不仅拥有自主品牌最低的风阻系数，还拥有较低的能耗表现和555km的纯电续航。那么，这款车到底表现如何？

对于新能源纯电轿车来讲，电池长续航是每个消费者最关注的部分。更长的纯电续航意味着更高的经济性和综合续航，从而代表出行旅程焦虑也会少一些。如果预算在15万元以内，并且尤为重视车辆的续航表现，那么星海S7无疑是不可忽视的一款选择。它全系标配56.832kWh容量电池，续航达到555km。相比之下，在同样续航下的竞品，在价格上没有这个优势。

在设计方面，星海S7采用星际流体美学设计理念，封闭式的前脸设计富有未来感。并且和同级车型一样，车头也非常低趴，并且线条也十分流畅，整体营造了不错的运动姿态。

车头采用密封式设计，整体显得圆润不少，下方有大尺寸的多横条格栅，从车头看符合当下新能源车的设计潮流。除了引擎盖上突起的两根线条，其余就没有太多复杂的装饰元素。

配备了独特的凤凰天翼前灯组，7字型的设计也极具辨识度，同时它也具备灯舞秀模式，仪式感的营造还是相当到位的，车头中央的狮标Logo采用可点亮的设计。

星海S7采用了溜背式车体设计，新车也采用了主流的溜背式设计，一方面是能带来更好的运动姿态，而另一方面则能有效降低风阻，这对于新能源来说是非常重要的。其次无框车门和隐藏式门把手也是颜值在线，小翘臀车尾的设计让新车具有运动感的同时还很优雅。星海S7的长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。

尾部采用贯穿式尾灯的造型，灯组内嵌多横条状灯带和可点亮车标，与车头部分灯组相呼应，其次尾灯灯组采用长达2010mm的流线型尾灯，由208颗灯珠构成。尾门末端还有小鸭尾尾翼，进一步增强运动感。另外尾箱门使用了掀背式设计，使得装载大件物品会更加灵活。

内饰的设计上，新车采用采纳“云游四海”的简约雅致的设计语言，仪表盘和中控屏幕都采用了大屏悬浮式设计，方向盘部分采用全新设计的双辐式多功能方向盘，换挡结构为怀挡设计，所以中控台部分的设计更加简洁，也几乎看不到传统的物理按键。同时，前排配备了50W手机无线快充，功能很实用。

在用料方面，车内也采用了大量软质材料进行覆盖，摸起来并不会有廉价感。

科技感十足，车内搭载了一块15.6英寸的中控屏以及8.8英寸的全液晶仪表盘，中控屏内置星海OS系统，为用户提供类似智能手机的交互体验，内置了定制的高德地图导航、喜马拉雅等主流APP，还配备包括QQ音乐、听书、新闻、广播、看一看、有声节目等内容，娱乐功能向平板电脑看齐。屏幕分辨率也足够清晰，响应速度也比较快，对于这个价位的车型来说，已经完全能令人满意了。

通过车机系统我们可以对车辆的众多功能进行设定和操作，包括车窗空调、智驾模式的设定、灯光系统以及语音交互设定等，并且这套语音交互系统是可以支持连续对话的，实用性确实非常高。

后排空间方面，以178cm的乘客为例，星海S7的腿部空间有三拳左右，头部空间也有着一拳多。并且后排中央地板纯平，乘坐三个人也不会显得拥挤。

此外，车内座椅的坐垫长度也足够，车内座椅官方称为“云锦座椅”，座椅表面采用了高级面料，触感柔软而富有弹性，长时间乘坐也不会太难受。

储物空间方面，前排配备了手机放置槽、杯架，下方还进行了镂空处理。扶手箱虽然深度不错，但长度和宽度较为一般，整体表现中规中矩。

安全配置方面，星海S7全车配备了4个摄像头和8个超声波雷达，具备L2+级的星海Pilot辅助驾驶功能。

动力方面，星海S7搭载马赫E动力电驱系统，采用后置后驱布局，最大输出功率160千瓦，最大输出扭矩310牛米，百公里加速6.67秒，这个表现放在11-15万元的中大型轿车市场相当突出。电池采用容量为56.832kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航里程为555公里，百公里电耗为11.9kWh/100km，充电从30%至80%仅需28分钟。

我们此次试驾主要在长沙市区道路进行，途经城市主干道和高速路为主，星海S7无论使用哪种驾驶模式，车辆在起步或者中后段加速时，都没有出现特别明显的俯仰感觉，开车或者坐车时都是很平稳的。

星海S7分别提供经济、标准、运动、运动+四种驾驶模式，日常驾驶选用经济和标准模式即可够用。在标准模式下，轻踩加速踏实即可感受到不错的提速感，深踩的话更是能感觉到十足的推背感。即使进入中后段，车辆依旧可以提供充沛的再加速能力。如果想驾驶的激进一些可以切换到运动或者运动+模式，动力响应也会更加迅猛，会让你想象不到的动力冲击。

而且车辆的悬架也是可以很好的化解路面带来的颠簸感，即便是连续的细碎颠簸，也是可以将震动感隔绝到车外的。同时，星海S7搭载的悬架的支撑性也是很优秀的，毕竟是大厂制造，所以对于底盘的调校是非常具有经验的，这也是星海S7开起来不头晕的表现。

除此之外，星海S7在静谧性上也是做得足够优秀，无论是风噪还是胎噪，它整体的控制都是特别到位的，我们在路上行驶时，几乎听不到周围的噪音的，这点星海S7确实是让人比较惊喜。

总体而言，星海S7以其智能科技和卓越的性能，为购车时注重环保和节能的消费者提供了更全面的选择。通过试驾后，这款车无论是智能驾驶系统的实用性，还是在动力性能表现以及低能耗长续航能力，在15万元内的车型中星海S7都让人充满期待。如果最近有计划入手一辆纯电轿车，预算15万内的话，星海S7或许是你最佳的伙伴。