长城汽车Hi4-Z全球首拆

泛越野汽车，如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？长城汽车以一场“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动，精准击破泛越野汽车的技术痛点，实力呈现Hi4-Z技术的最优解。

近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出了详细解读，Hi4-Z技术内核全面公开。

自今年10月22日长城汽车在坦克秋季技术发布会上正式推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便正式步入公众眼帘。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势，能够兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500。

长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，长城汽车打造出纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩直接提升到800V。

拆解现场，中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定，他认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。

长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。本次活动中，还同期开启了一场关于长城Hi4-Z电池包充电测试，通过试验，大家看到了Hi4-Z强大的15分钟快充能力，在这样高速快充条件下，可增加120公里的纯电续航，相比其他插混越野车，充电速度大幅提高，有效缓解了用户的里程焦虑。

活动中，长城汽车的领导、专家携手陈无畏教授针对于长城汽车Hi4-Z的底盘安全作出了全面解答。Hi4-Z 采用非承载车身结构，精心打造出五分区保护模块，巧妙地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。

尤为值得一提的是，其平台架构的打造堪称匠心独运。高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根本上全面保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。

而在泛越野场景下，长城汽车凭借其深厚的技术研发实力，通过数十项专利技术的加持，成功新开发出与电机分离的迪翁桥，保留了其强悍的越野能力，展现出卓越的越野性能，为用户在越野途中带来更为安心、畅快的驾乘体验。