可能说到长安E-ROCk有很多人不太熟悉，但车尾的“CS55 E-ROCK”标识则证明了它是基于长安CS55打造而来，而“E-ROCK”更多只是纯电动汽车的表述方式。另外新车将在明年第一季度上市销售。
长安CS55 E-ROCK在外观设计上秉承了长安CS55 PLUS的最新设计，只是前中网被设计成了封闭式，并且与全LED前大灯组融为一体。 整体风格上相比于普通版车型来说要温和了一些，但是这也是绝大多数消费者可以接受的。
车身侧面，长安E-ROCK与长安CS55 PLUS保持一致的设计，悬浮式的车顶加上“隆起”的C柱设计，让整车充满了力量感。只是与普通版车型不同的是，它在车身翼子板处增加了一个蓝色的标识，另外就是普通版车型左侧的燃油加注口更改为充电插口。在车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为：4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm。值得注意的是，长安E-ROCK的车身长度比长安CS55 PLUS多了15mm，是不是可以被称之为“PLUS+”呢？
车尾方面，长安E-ROCK采用了贯穿式的尾灯组设计，并且整体的灯组造型非常的纤细，在加上黑色装饰板之后，有种运动组合尾灯的既视感。车身底部则取消了普通版车型上的双出排气管，但保留了底部的银色装饰护板，右下角则是“CS55 E-ROCK”的标识。
内饰方面，长安E-ROCK在保持长安CS55 PLUS设计风格的基础之外，最大的改变就是将普通版车型上的“红色装饰”改为了“蓝色装饰”，虽然“蓝色装饰”看上去更有新能源汽车味道，但个人还是更喜欢“红色装饰”。功能配置上，新车将提供三幅式多功能平底方向盘、10英寸全液晶仪表盘+10.25英寸全液晶中控显示屏以及电子手刹等。
动力系统方面，新车配备了的是电动机+三元锂电池的组合系统，其中电动机最大可以输出218马力，NEDC续航里程为605公里。
最后总结：此次长安E-ROCK最大的亮点就是采用了纯电动的形式，也是继长安CS15 EV之后的第二款纯电动SUV车型。随着新能源汽车产品的不断增加，长安汽车已经形成了从插电混动到纯电动产品的全布局，这对于企业的发展来说绝对是一种最稳妥的办法。
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