《车矩阵》行业点评：在国内新能源车企大干快进的火热局面下，合资品牌阵营却显得比较落寞，不仅仅是销量的持续下滑，品牌口碑的没落才是最值得警惕的。国内以比亚迪为首的新能源车企在产品竞争力上实现了燃油车目前不能达到高度，高阶智驾、超级插混、L2级以上的驾驶辅助等等这些技术让燃油车只能枉自兴叹，缺乏核心竞争力只能自咽苦水。最近一段时间大众汽车可谓遇上多事之秋，在德国有9家大众汽车和零部件工厂工人开始罢工，应对此前提出的关厂和大规模裁员计划。在国内由于大众汽车和上汽集团合约到期，双方仅续签了延长合作15年的协议，并且出炉了未来上汽大众到2030年将有15款专为中国市场开发的新车型，包括纯电、插电、增程三种动力形式，其中2026年会有两款基于大众全新的CMP平台、搭载CEA电子电气架构的纯电动车型面市，以此来改变上汽大众在新能源领域的短板，一举进入新能源高速发展轨道。
还记得4月份上海车展我写的那篇探馆文章吗？零跑B01作为纯电轿车里的颜值之选，当时就圈了很大一波粉。最近，这款车终于正式开启了预售，起步价10.58万，虽然同系列的SUV B10只要9.98万起，但目前B01还只是预售，等到正式上市大概率还会再降。关键是带激光雷达的版本，也只要1......
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序列车型升级为品牌，这样的事情在汽车行业中并不少见，比如吉利银河等。7月8日，奇瑞汽车官宣风云序列正式跃升为风云品牌，瞄准的对象应该是吉利银河、比亚迪王朝车型以及长安启源等，据了解，该品牌将在三年内推出16款全新产品车型。
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