冬天自驾出游、滑雪关键要素是什么?通过性要强,空间要足够大、储物空间也必须足够多!为什么,懂得人都懂!只有满足上面三个条件,才能保证顺畅的出行,才能装载下更多的装备,才能更方便我们的旅行。
一辆全能的SUV
才能满足冬日出行的需求
笔者觉得北京现代第五代胜达就是个不错的选择。咱们去滑雪的话,去雪场的路上不免要经过一些山路、非铺装路面等,第五代胜达最大18 °接近角与21°离去角配合四驱系统的加持,应对冬日出行的路况可以说是“手拿把掐”。
而且如果我们要自驾去滑雪,一台SUV的装载能力也是不能忽视的。像雪板、雪服、头盔等防护装备,都是非常占地而且不能折叠的。尤其是雪板,长度基本能达到1.4米,对车内空间灵活度的要求非常高。
空间是用车体验的底线
其实对于第五代胜达的装载能力我们大可放心。我们都知道本田被誉为“空间魔术师”,其实现代在车内空间的造诣也不遑多让。首先第五代胜达方正的车身造型,注定让车内空间有更多的可能性。现在车企都在向我们传递一个名为“得房率”的概念。其实“得房率”最初源自房地产行业,指房屋实际使用面积与建筑面积的比例。在汽车行业,“得房率”也开始被引申为实际使用空间与车辆总体积的比例,可以直观反映车辆内部空间利用情况。
我们通过一份实测数据来看看,第五代胜达对比几款同级车型的后备箱收纳空间究竟有多“能装”?在面对各种大包小包还有自行车的冲击下。第五代胜达后两排全部放倒后能全部装下,同为中大型SUV的汉兰达剩下了一件。其他像是福特锐界L、理想L6、坦克300,本来在车身尺寸上就不占优势,内部空间设计也乏善可陈,败给第五代胜达也是情理之中。
有如此大的储物空间,相信这个冬天去滑雪,从雪板到雪服各种大包小包都能一次装进车里。不用担心行李太多不好出远门了。
要想坐得住,配置得到位
但这时候就有消费者该说了:“那我不能一天到晚滑雪啊,冬天才持续几个月,剩下的时间我车还得坐人呢。”这里不用担心,第五代胜达在车内乘坐舒适性上也是“杠杠的”。
要说乘坐舒适性,首先还得是空间,毕竟在一个人挤人的环境里,根本谈不上舒适性。第五代胜达的车内乘坐空间也是同级一流水准。我们拿一个一米九身高的成年人来举例。实测坐在第五代胜达中前排头部空间还有8cm,二排头部空间也有8cm。到了7座车最局促的第三排,一个一米九的成年人坐在第五代胜达的第三排头部还能有6cm空间,最难能可贵的是膝部还能留下3cm。
这时候有的读者就有疑问了:“这也看不出来第五代胜达乘坐空间有多大啊?”别急,同为中大型七座SUV的汉兰达,身高一米九的成年人能不能坐进第三排都得打个问号。更不用说第三排的空间表现了。而且汉兰达前两排的空间表现相比第五代胜达也要局促一些。
第五代胜达、问界M7、福特锐界L、汉兰达前排头部空间实测
第五代胜达、问界M7、福特锐界L、汉兰达二排头部空间实测
第五代胜达、问界M7、福特锐界L三排头部空间实测
第五代胜达、问界M7、福特锐界L三排膝部空间实测
优秀的空间是乘坐舒适度的基础,座椅和舒适性配置更是乘坐舒适度的上层建筑。第五代胜达的座椅也采用了Nappa真皮,质感触感双拉满。包括通风加热在内,主驾部分还提供座椅按摩功能。二排则采用全球首创的坐垫7°模式,搭配折叠&下沉式座椅,符合人体工程学,并配有一键电动放倒及复位、靠背电动调节、二排一键收起、座椅加热和飞翼式头枕等功能,给乘客极大的放松感。
全能的SUV,储物不能成为短板
在乘坐舒适度上,还有一项细节就是车内储物空间的数量和灵活程度。毕竟上车之后像是包包、手机、墨镜等零碎物品,全堆在一块不仅不安全,想拿的时候也很麻烦。第五代胜达车内为我们设置了31处灵便储物空间,像是冬季滑雪时的手套、头盔、墨镜等都可以分开存放,整洁美观的同时还保证了行车安全。
三个司机观点
第五代胜达不仅空间宽敞、储物灵活,还拥有极高的性价比。现在不到20万的起售价格,带来堪比30万元车型的驾乘体验。入手门槛低、产品高价值,第五代胜达无疑是“买到即赚到”的超值之选,怎能不心动?
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