作为当前五菱旗下最畅销的SUV车型之一,星光S的表现想必大家都看在眼里,上市不到3个月的时间,累计销量达到了21577辆,凭借其亲民的价格以及出色的产品力,得到了广大国内消费者的支持和青睐,而我作为其中一员,看到星光S有这样的销量表现心里还是比较高兴的,我觉得,我的选车眼光还是很不错的。
目前,星光S提车已经有1个月的时间了,通过这1个月的用车,我对五菱这款SUV车型有了更深入的了解,下面说一下我的用车感受。
空间够大够实用,家用露营两不误
在家用车的选择上,我是比较注重空间的,之所以会选择星光S,可以说跟其宽敞的空间表现有一定的关系。
单就空间来看,星光S算是我看过的所有10万级SUV车型中空间比较大的一款,我身高1米8,坐在后排头部空间接近1拳的距离,腿部空间超过了2拳,可以轻松跷起二郎腿,这样的空间表现完全能够满足我们一家五口的乘坐需求,对于这车的乘坐空间表现,我是非常满意的。
还要说的是星光S的储物空间,车内小的储物槽多达十几个,平时可以放一些随手的小物件,例如车门两侧的储物槽,可以放一些纸巾、钥匙等,扶手箱位置设有两个手机摆放区域,随拿随放,用起来很便捷;此外,后备箱容积也比较大,可以说满足了我的日常储物需求,周末全家郊游,车内坐满5人的情况下,后备箱还能装下行李箱、烧烤架、折叠椅、小板桌等物件,可以说很实用。
长途出行无焦虑,一公里才3毛多
除了空间外,我对星光S的续航能力以及能耗表现也都比较满意。
我入手的是星光S 130km旗舰型,官方纯电续航里程为130km,纯电状态下,跑个100km一点问题没有,能够满足我两三天的通勤需求,考虑到自家小区有充电桩,我都是两三天充一次电,每次充电费用也就十来块钱,一公里折合1毛,可以说非常经济。
如果是跑长途的话,我都会提前把电充满油加满,实测,从济南到北京跑了来回,总共800多公里,回来后油箱里还有三分之一的油,整个过程基本上都是在亏电状态下跑的,表显油耗4L多一点,粗略算了一下,一公里费用也就3毛多,这要比我之前开的燃油小轿车省油很多。
驾乘感受很不错,车机很好用
从驾驶感受来看,我觉得这车要比我之前开的轿车好很多,无论是在乡间小路开,还是市区道路开,都会有比较舒适的驾乘感受。
其中,最大的感受是这车的悬架非常扎实,开这车出门心里特别有底,转弯的时候侧倾感不强,即使是在坑洼的乡间小路行驶,也不会有明显的颠簸感,难道这就是“十佳底盘”的实力吗?果然是名不虚传;此外,在乘坐舒适性方面,这车也有很不错的表现,软性材质包裹的座椅很有质感,并且附带加热、通风等功能,坐上去如同坐在了沙发上一般,舒适性没得说。
关于星光S的车机,我还是有很多话要说的,个人觉得,这车的车机还是比较好用的,15.6英寸的中控大屏显示效果非常好,车辆信息一目了然,内置的Ling OS灵犀系统功能比较齐全,像高德地图、网易云、爱奇艺等这些常用的APP都有配备,无聊的时候可以听听音乐、看看电影什么的,此外,这车的语音交互功能是我比较喜欢的,可以一连串下达多项指令,例如同时下达开空调、切换歌曲、导航到XXX的指令,省去了手动操作,用起来非常方便。
结束语:
通过这1个月的用车,我对星光S的表现还是很满意的,不仅空间够大够实用,而且续航无焦虑,关键能耗还比较低,可以说很好的满足了日常通勤代步的需求,在我心目中,星光S就是10万级新能源SUV的首选,没有之一。
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