客观看待，吉利汽车在新能源技术、品牌和车型上的发展很快，其中极氪汽车作为一个纯电车品牌，在市场也取得了较好的成绩，同时也通过极氪7X覆盖到了中型纯电SUV的市场，很多车友问这款车怎么样，今天简单聊一聊。
极氪7X售价为22.99-26.99万元，定位中型SUV，轴距是2925mm，车内空间开阔度还是不错，不会有压抑的感觉。后排座椅可以前后调节，前排标配座椅加热/通风/按摩功能，后排可以支持选装，同时还能选装二排靠背大角度放倒，乘坐和休息感受也比较舒适，但在高速行驶的时候不建议用，长途旅行并且携带了不少行李的时候，可用性也并不高。
它的外观设计还是遵循了SUV较为传统的风格，整车轮廓偏方正，不过为了降低风阻，车头、车顶的线条也比较顺滑，整车的型面比较简洁。目前这台展示车搭载了19英寸的轮毂，前后都是225/50的轮胎，这是偏向舒适性的标定。
年轻人喜欢的无框车门也没有缺席，而且具有自动开启和关闭功能，除了门把手之外，还可以通过B柱上的按键开启，实用性一般但仪式感很好。极氪7X有一个灯幕功能，可以在中控屏上绘制内容，图案将会实时显示在灯幕上并投射出去，并支持DIY节日灯语，这是一个很有情绪价值的配置。
极氪7X也采用的是8295芯片，在内容生态、智能功能、内容生态等方面都做得可圈可点，用户可以根据自己的喜好下载一些APP应用，智能语音控制系统能够很准确的识别语义，并且可以同时执行多项指令输出。
极氪7X的综合配置很丰富，保持了国产车高性价比的特征，我个人最喜欢的就是21扬声器音响系统。同时也配置了激光雷达，匹配的是双Orin-X芯片，但它的高阶智驾还是要依赖高精地图，同时也用了全新自研的智驾方案，至于实际体验，我们后期也会和大家进行拍摄分享。
极氪7X提供605KM、705KM、780KM三种续航方案，并且全系标配了800V高压快充平台，其中605KM续航版采用金砖电池，10-80%电量快充时间为0.18小时/10.8分钟；剩余两款车型为麒麟电池，快充时间为0.25小时/15分钟，充电效率很快，日常使用可以节约很多补能时间，这是值得认可的，也能降低远行途中的续航焦虑。
动力储备也很有看点，两驱版就有310kW的动力储备，零百加速5.7-5.8秒，在二十万级左右的中型纯电SUV里，这是一个高位水平；四驱版提供646马力+710牛米的动力储备，零百加速3.8秒，这已经是完全过剩的动力水平，日常城市驾驶根本用不到，但动力就像存款，不用但是要有，特别是某些时候，我们需要更多的动力、更强的加速，来让自己脱离突如其来的险情，这一点，也是我愿意推荐极氪7X的理由之一。
底盘方面，极氪7X不仅搭载前双叉臂、后多连杆独立悬挂，还配有后驱/四驱驱动结构，四驱车型还提供可软硬高低调节的空气悬挂、电磁悬挂以及魔毯智能悬挂，buff这么往上加，让极氪7X的操控性和舒适性都很出色，也符合吉利汽车重视机械性能的品牌调性，而后驱版车型也能进行选装。
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