预算10万左右买家用轿车,比亚迪秦PLUS DM-i肯定是绕不开的,可都在夸比亚迪的DM-i超级混合高效稳定,还有说它越来越划算的价格的。但这车真的有那么好用吗?或者说它养起来会不会真的像定价那样划算、无压力呢?接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力和性价比又将如何,值不值得购买。
售价方面:秦PLUS DM的厂商指导价为7.98-14.58万元,作为一款插电式混合动力的紧凑型轿车,这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的。在今年7月份39710辆、8月份42765辆、9月份38874辆、10月份39808辆,通过数据销量就可以看出比亚迪秦PLUS DM这款车已经得到了消费者和市场的认可。
外观设计方面:秦PLUS DM-i外形设计给人感觉相当精致,线条造型非常立体,视觉冲击力很强,是时尚的味道。更大面积的前格栅,在侧面也能给到蓄势待发的张力,一双好看的眼睛拯救整张脸,车也一样,整台车的精气神都因为这双犀利的“龙眼”更加灵动。即便是入门版车型也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能,完全可以满足夜间行车需求。
侧面腰线在车尾处作了蓄力的上扬,形似强壮的肌肉给人以很强的担当感、安全感。而贯穿式后尾灯增添了车尾的层次感,平直的尾灯并采用倒钩状的线条,晚上点亮有很强的辨识度,而车尾采用时下流行的溜背设计,这样的设计更加适合喜欢新潮的年轻消费者,细节上加入了“Build Your Dreams”的尾标。
底盘方面:使用了麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合,并且电池布置在底盘下方,同时做到了与底盘齐平,不会有任何凸出而影响到车辆通过性。根据此前我们对比亚迪秦秦PLUS DM-i的试驾来看,它悬架调校感觉可以再往舒适倾斜一点,现在韧劲过足,如果遇到坑洼路面,后排的颠簸感较为明显,这样的底盘设定也符合它家用轿车的设定。
另外,秦PLUS DM-i的风格偏家用,开起来很轻松,指向和手感都值得肯定。
尺寸方面:整车长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距达到了2718mm,在A级家轿中,尺寸有很强的优势。乘坐空间方面,我个人身高为178cm坐入主驾驶调整到合适坐姿(上下调最低)后,头部空间为一拳,保持前排坐姿不变,后排腿部空间超两拳,头部空间为四指。
此外,中间地台凸起较低,满载中间乘客放脚还算自然,车内储物槽足够丰富,随身物品都能找到安放之处,另外第二排座椅还支持4/6比例放倒。
座椅方面:通过实车图片就可以看出座椅采用了一体式设计,在视觉效果上有非常不错的运动感,同时也有着很强的侧面支撑性。此外,该车还增加了暖阳棕配色,低饱和素雅配色十分温馨。
内饰方面:环抱式座舱简约大气,对称的中控台曲线条,柔美且立体,给人很强的新鲜感。车厢在细节方面的考虑也非常到位,各种颜色、材质的搭配精致耐看,同时透露着对时尚的追求。而出风口除了常规的钢琴烤漆亮面材质,还用镀铬装饰勾勒其轮廓,有很强的设计感。三辐式皮质方向盘手感细腻,两侧多功能按键也均是日常驾驶过程中较为实用的功能,左边主要是驾驶辅助功能,右侧则是车机功能的控制按键。而换挡机构的周围集成了众多功能控制按键,驾驶模式切换、空调常用控制按键等等在这里都能找到。
至于配置方面:提供了车道偏离预警系统、疲劳驾驶提醒、前/后方碰撞预警、低速行车警告、内置行车记录仪、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、遥控泊车、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。
动力方面:搭载了一台型号为BYD472QA的1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力,发动机最大功率为81kW、最大马力为110Ps、最大扭矩为135N·m,而55km版本车型电动机总功率为132kW(180Ps),电动机总扭矩316N·m,120km版本车型电动机总功率为145kW(197Ps),电动机总扭矩325N·m,均匹配的是E-CVT无级变速箱,最高车速185km/h,官方百公里加速时间最快为7.3s,使用92#汽油,NEDC工况下最低荷电状态燃料消耗量为3.8L/100km。
全文总结:以上就是我们对比亚迪秦PLUS DM-i的全面解析,相信大家对其应该有所了解。我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i这款车的产品力和性价比还是非常不错的,车辆的外观设计足够吸睛,内部的质感以及配置丰富度方面的表现也很不俗。在乘坐空间方面满足家用也没有任何问题,并且还拥有一套真正省油的混动系统,对于消费者而言比亚迪秦PLUS DM-i算是比较经济实惠了,所以我们觉得比亚迪秦PLUS DM-i还是值得购买的。
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