在经济快速增长的市场环境下，传统的合资品牌燃油车的价格体系开始崩塌，由原来的十大几万，到现在的十来万出头落地，合资乘用车的价格越来越便宜，但品质不曾改变。那么如此来说，在当下的消费环境中，如果能以较低的价格入手一款经典的日系中型车，是不是也有一定的性价比呢？关于这个话题，本期我们就以2024款日产天籁 2.0L XE真心版（指导价17.98万）为例，和大家聊聊这款车的产品力如何。
开始之前，想要和大家做个简单的行情介绍。目前我们从本地东风日产经销商处了解到，日产天籁真心版当前终端优惠力度较为可观，其中包含了0首付或2年0息、至高10000元补贴、同品牌车主置换或增购天籁额外享受5000元补贴，以及至高4880元保险抵扣权益，再加上国家额外的依旧焕新补贴或省补，总的算下来12.78万元起售。就这个价格来说，其实放在同级是有一定竞争力的，毕竟再怎么着，这也是一款在国内畅销了十年之久的经典B级车。不过值得注意的是，上述价格仅供参考，详情还是建议大家以当地经销商报价为准。
外观方面，天籁真心版的设计沿袭了现款天籁的所有特色，LED前流水转向灯点亮后呈现动态迎宾灯效，两侧LED灯组左右对称，在非点亮状态下，也有较高的识别度。此外，前格栅的设计较为独特，大面积横向镀铬饰条向内侧聚拢，营造出视觉重心收缩的效果。侧面的线条采用宽体双肩设计，搭配悬浮式车顶设计，呈现出前卫运动的设计感。而在车尾区域，熟悉的对称式熏黑LED尾灯并没有缺席，灯腔内发光结构改为鱼骨样式，点亮后有较高的辨识度。
内饰方面，天籁真心版采用了经典的环抱式座舱布局，内饰设计区别于传统的日系轿车，换上了色彩饱和度更温馨的棕色内饰，通过大面积的软性材质包覆，营造出一种低调而且舒适的座舱氛围。三幅式多功能方向盘的样式简洁实用，两侧功能按键排布紧致，握持手感扎实易用。中控台搭载12.3英寸中控屏，内置最新的车机系统，支持主驾驶语音识别控制、4G车联网、OTA升级、AR实景导航等功能，底层操作直观便捷。座椅继续使用软填充设计，表面触感细腻，支撑性也算不错，对于长途驾驶来说，也能缓解一些疲劳感。尺寸上，该车长宽高对应4906x1850x1447mm，轴距2825mm。
驾驶体感方面，日产天籁真心版这套2.0L自吸动力虽然账面参数上没有特别明显的优势，但胜在“服役时间”较长，日产对这套动力的标定也到了一个成熟的阶段。作为参考，即使最大功率仅有156马力，但轻踩油门就能获得相对轻快的动力响应，而且很难察觉到变速箱的换挡动作，无论是在城市路况，还是在城乡狭窄的非铺装道路上，动力输出都较为灵敏，只是偶尔遇到一些陡坡时，能够直观感受到动力的“嘶吼声”。
再看驾驶操控，这款车的方向盘转向力矩调校适中，手感轻盈，能够在大多数路况下为驾驶者提供相对精准的路况反馈，而且悬架采用了一些大尺寸衬套，增强了底盘的韧性，能保证车辆在坑洼路况下的行驶平稳性。经济性方面，天籁2.0L XE 真心版WLTC综合油耗为6.41L/100km，加注92#汽油即可满足日常出行需求，按照数据来计算，每公里平均油耗大约为0.5元，加之自吸发动机在机油选用和可靠性等方面对比涡轮增压发动机更好些，所以和同级别竞品相比，有小幅的用车成本优势。
结语
作为一款日系B级车，日产天籁真心版在燃油经济性、动力平顺性等方面都有比较可观的优势，能够满足一般家用场景下的通勤代步需求，如今该车型在原有的设计基础上再次进化，带来了更富辨识度的外观以及实用的内饰设计，结合天籁真心版12万的优惠行情来说，还是有一定性价比的。大家对这款车怎么看呢？欢迎大家在评论区留言讨论。
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