宝马i3前不久推出了限时限量裸车价15.9万元的活动，再创宝马新低。
这段时间以来，宝马一直在降价。据了解，目前2024款宝马i3的市场价格大概在20万左右，相较于35万元的起售价而言，直降15万的折扣属实有不小的吸引力。
之前，宝马曾试图退出价格战，以一己之力挑战中国市场。但现实的重拳直接将宝马的美梦击碎，在6月份宝马i3曾经达到过近7000辆的巅峰，在退出价格战后，面对极小的价格涨幅，市场销量直接跌至2144辆。随后，宝马i3的价格再次回落。
当前电动化大潮的席卷之下，大电池、智驾、智舱、大屏等成了中国消费者更加关心的配置。曾经高高在上的豪华品牌逐渐失去了号召力，其电动化产品甚至成了消费者眼中的“杂牌”。不仅如此，中国汽车市场的价格战也越来越白热化。最终，一众海外豪华品牌不得不大幅打折销售，拼价格成了确保销量的最大筹码。
但在中国市场，宝马面临的挑战远不止打折销售电动车。
时下的中国汽车市场，新能源乘用车销量占比突破了50%，而且占比还在进一步上升。此消彼长，传统燃油车的市场份额不断降低，进而内部竞争也更加激烈，豪华车市场也不例外。
目前，包括宝马在内的很多豪华品牌的销量都依仗燃油车。激烈的竞争下，为了保住市场份额，各大豪华品牌不约而同地降价销售。
然而对于经销商而言，降价等同于赔本为厂家赚吆喝，销量越高亏损越多，不卖又无法完成销售任务，门店、人员等多方面成本更是压死骆驼的最后一根稻草。面临巨额亏损时，很多经销商在只能退出市场。最近一段时间以来，很多宝马经销商都选择了闭店，甚至连宝马5S店星德宝也关门大吉。
值得一提的是，目前宝马已经发现了存在的问题，并做出了相应的调整。宝马将从2025年1月起生产搭载“车路云一体化”V2X模块的全新宝马5系；2026年，首款国产新世代纯电车型将在宝马沈阳铁西工厂下线。届时，“纯电”新车有望改变市场对于宝马电动车型都是“油改电”的刻板印象。此外，新产品的推出有望改变宝马的电动车型智能化落后、竞争力缺失的不足。
一众海外车企作为电动化领域的后来者，不管是三电技术还是智能化领域都与中国本土车企有着不小的差距。直到目前提起海外大厂电动车，消费者依旧不认，坚持认为是“杂牌”。宝马想破除消费者的固有印象，恐怕不是那么简单。
就目前的中国车市而言，未来的电动汽车究竟能发展到何等境地，任何人也没有办法预测，宝马的新车型能否力挽狂澜还要画一个问号。
至少到2026年之前，宝马恐怕还得面临一段时间的尴尬期。
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