长安CS75PLUS自上市以来表现一直不俗,今年的第四代车型上市之后,销量更是大涨,10月份月销量一举突破了2万台大关,在这个燃油车式微的时代,它仿佛又回到了往日的热销状态,看似不可思议,但其实还是跟产品力有关。
第四代长安CS75PLUS在外观、内饰、空间、动力等各个方面都做了升级,目前推出2款车型:新蓝鲸尊享型和旗舰型,搭载1.5T动力,售价跟之前的第三代冠军版完全一致,分别为12.19万元和12.99万元。在体验和试驾了2款车型之后,建议预算充裕的直接上顶配旗舰型,多花8000元买到的配置不吃亏,有些配置很实用,尤其是针对新手,接下来就以顶配旗舰型为例,聊聊这台车的具体表现。
动力系统
先看动力和试驾感受,新车搭载的是新蓝鲸1.5T发动机,最大功率141千瓦(192马力),峰值扭矩310牛·米,零百加速7.9秒,对比第三代车型的1.5T动力,看似只是账面数据发生了细微的变化,但实际上这台发动机的技术方面有了明显升级,其采用的是500Bar高压直喷技术,目前市面上主流的直喷压力都是350Bar。
直喷压力提升之后,喷油粒径越小,燃油雾化更彻底,就更容易与空气混合,且混合的更均匀,从而提高燃烧效率降低排放,达到提升动力的目的,所以新发动机功率和扭矩都提升了,并且油耗对比第三代车型有所降低,百公里油耗只有6.96升,另外长安还给这套动力增加了智慧能量管理系统,可以智能识别堵车、上坡等用车环境,自动调节油门响应,比如爬坡的时候不需要深踩油门转速也能提升,维持动力输出。
传动系统配的是还是来自爱信的8AT变速箱,这在同价位车型中,还是比较厚道的,这台爱信8AT换挡平顺丝滑,调教的很不错,底盘悬架还是前麦弗逊后多连杆独立悬架,对比第三代调教也有变化。
试驾表现
整套动力响应迅速,起步轻快,超车并线时爆发力够,动力储备充足,超车有信心,变速箱换挡平顺,几乎没什么顿挫,实测零百加速8.5秒左右,底盘悬架调教的偏舒适,对路面颠簸所产生的噪音能有效抑制,颠簸的处理干脆利落,滤震效果挺好,俯仰抑制和侧倾抑制都有提升,超车并线能撑得住,转向手感轻盈,开着舒服,很适合家用。经过城市拥堵路段、快速路段和高速路段,实测油耗百公里油耗在7.9升左右,能耗方面每个人脚法不一样,只能作为参考。
静态体验
聊完动态,在来看看静态部分,这台车的座椅填充厚实,旗舰版车型前后排座椅的配置都很全面,提供了加热和通风功能,前排副驾配的是零重力座椅,腿托打开,坐着更舒服,还给到了8点式按摩,这幅座椅,女性朋友应该会很喜欢,配合副驾娱乐屏,长途乘车不会无聊。
主驾座椅提供了头枕扬声器,有头枕模式和辅助模式两种,头枕模式打开,导航和媒体音量都能从头枕音响发出来,听着很清晰,车上有其他人员时,可以选择辅助模式,只有导航的声音从头枕音响发出来,多媒体的声音还是由其他音响单元提供。互不干扰,开车更安全一些。
外观造型
外形对比第三代车型有了升级,车头是尺寸很大的无边界格栅配参数化的中网,提供类似新能源车型的贯穿式LED日行灯,前照灯部分采用LED光源,支持自适应远近光调节,整个前脸设计的大气、时尚又很有视觉冲击力。
侧面车顶平直,造型圆润饱满,配备隐藏式门把手,车尾简约,提供贯穿式LED尾灯组,点亮之后辨识度很高。
内饰部分
内饰采用环抱式座舱设计,配了37英寸的三联屏,由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏构成,三块屏幕各自负责一部分功能,又能实现屏幕之间的交互,通过三指飞屏,可以将内容在屏幕之间进行无缝流转。搭载全新UNI OS智能系统,配备讯飞星火AI大模型,具备学习能力,能不断进化,提供智能语音交互体验,常用功能的设置都能通过语音来控制,识别度很高。
尺寸空间
尺寸有所提升,尤其是轴距进行了较大幅度的加长,车长比第三代车型增加了60毫米,达到了4770毫米,宽度增加了45毫米,达到1910毫米,轴距加长了90毫米,达到了2800毫米,带来更宽裕的乘坐空间。
身高180厘米的人员在二排也有超过2拳的腿部空间,可以跷起二郎腿,座椅靠背角度可调,能找到相对舒适的坐姿,后备厢很大,常规容积超过600升,地板下面还有储物格,把盖板放下去,后备厢能扩展到725升,能放下10个20英寸的行李箱,满足家庭出行没问题,后排座椅可以按比例放倒,最大能扩展到1620升。
配置功能
配置很丰富,新车标配6安全气囊、360度全景影像和透明底盘、L2级智能驾驶辅助,提供全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等功能,标配全景天窗、三联屏、车联网、手机APP远程控制、前排50W手机无线充电、前排座椅加热通风、自动空调等。
试驾的旗舰版车型多了前排多层隔音玻璃,静谧性要好一些,另外增加了头枕扬声器音响、后排座椅的加热和通风、14扬声器的先锋音响以及可以律动的256色氛围灯。这里面头枕音响、后排座椅的功能以及遥控泊车、自动泊车、循迹倒车等功能很实用,尤其是对于新手朋友们来说非常实用。
总结:第四代CS75 PLUS配置丰富,颜值高、内饰很出彩,产品力有显著提升,对于这个级别的燃油车来说,竞争力很强,这也是它能热卖的基础,推出的2款配置车型表现都不错,前面也说了,预算充足上顶配旗舰型不后悔,想要性价比高,入门的尊贵型也够用了。
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