热销的A+级轿车需要具备哪些品质？2025款速腾详细体验

在如今的环境下，月销量能稳定在2万辆以上的燃油车屈指可数，一汽-大众速腾就是其中一个。自2006年进入国内市场至今，速腾久经市场考验，已累计获得了超400万用户的青睐。你可能会疑惑——没有新能源的动力形式、没有酷炫的科技包装，为何还能卖这么好？今天，我们从大家买车时关心的造型、空间及动力等方面分析一下2025款速腾，我们拿到的拍摄车辆是300TSI 双离合卓越版，也是最值得推荐的一款速腾。

【造型：精致且耐看】

速腾的车身尺寸为4791x1801x1465mm（长x宽x高），轴距达到了2731mm，这确实超出了常规A级轿车的水平。简洁的型面是大众的特有风格，速腾的腰线、裙线等车身主棱线都很平直、锋利，它用简单的语言塑造出了丰富的车身光影效果。

IQ.Light灵眸矩阵大灯含有自适应远近光和AFS随动转向的功能，弯道辅助照明对新手特别友好。“X”星芒元素尾灯是极具辨识度的符号，在夜幕中，离得很远就能认出前方是一辆速腾。

运动感是每个年轻人的心头爱，速腾整车姿态往前俯冲，车尾扰流板微微凸起，一看就很能跑。造型没有用力过猛，耐看、有精气神，这是绝大多数人都能接受的家用车形态。

【空间：大家要的大，它全都给】

2731mm的轴距让2025款速腾妥妥成为了A+级轿车，足够长的后排坐垫对腿部有全面的支撑，同时腿部还能有很宽裕的伸展空间，甚至能比肩很多中型车。横向宽度也是速腾后排的优势所在，三个座位都有着不错的宽度和可独立调节的头枕，能真正容纳3个成年人舒适乘坐。后排乘客的头部空间也是相当宽裕，没有压抑的溜背车顶，依然能这么好看，这就是速腾在美学与实用性之间的均衡考量。

200TSI和300TSI超越版及以上车型的后排有空调出风口，并且带有两个USB接口。

容积达553L的后备箱也是出人意料的，要知道，体积更大的B级车帕萨特，其后备厢容积也才521L。能坐、能装，速腾作为家用车真的挺合适。

【座舱：平淡布局中的惊喜】

2025款速腾的座舱看着简单，但用着却很顺手，300TSI双离合卓越版配有10.25英寸液晶仪表+12英寸悬浮中控屏，显示清晰、易读，车机响应速度迅速、菜单的逻辑也很严谨，手势控制翻页也方便了驾驶时的操作。无线CarPlay是个很好用的配置，上车即互联，这才是便捷交互该有的样子。

用户可以通过智能语音助手实现导航、娱乐、空调等功能的语音操作，极大提升了驾驶的便捷性与安全性。

中控台、前排门板上的软包材质比较多，镀铬和高亮饰板的搭配也让整个内饰看着很精致，环绕式氛围灯将门板与仪表台连接，并支持10色调节。带打孔的仿皮座椅柔软、厚实，菱形格纹和座椅绲边也都很舍得下本。

【操控：畅快的响应】

迅猛的加速体验也不是小钢炮专属，2025款速腾有1.2T和1.5T发动机，油耗分别低至5.71L、5.77L/100km。300TSI 双离合卓越版搭载的1.5T EVOII 发动机是大众目前最新的发动机，它采用了可变截面涡轮增压器，涡轮迟滞有效降低，低扭也显著提升了，1750rpm时即可达到250N·m的峰值扭矩，并且一直持续到4000rpm，超车时轻点一下油门，推背感就起来了。

搭配上7速DSG变速箱，速腾的起步加速十分轻快，高速超车时降档迅速，立刻完成持续而顺畅的动力输出。速腾的转向手感也是大众一贯的品质，力度均匀、阻尼线性。速腾200TSI手动飞越版还配备了手动变速箱，独特的档位吸入感让驾驶者的肾上腺素飙升。手动挡的车在当代可是个稀缺的配置，如果你注重购车成本与操控感，那这是个不错的选择。

大众品牌在智能驾驶方面也很有功底，IQ.Drive智驾管家能实现L2级驾驶辅助功能，全速自适应巡航集成了走停、车道居中保持等功能，跑长途时轻松、安全。在城区中低速行使时，前方碰撞预警也能提醒驾驶者车头盲区的行人和电瓶车。

【总结】

从配置上来看，2025款速腾对入门车型也丝毫不吝啬，也配备了6安全气囊、定速巡航、自动驻车和倒车影像，后桥多连杆独立悬挂更是舒适性与操控性的保证。速腾似乎不能给你很新鲜、酷炫的感觉，却将车的这些基本属性做得很扎实。它在良好的机械素质之上，给到了消费者更多的智能驾驶与豪华舒适性配置。

与同价位的新能源相比，速腾的百公里油耗低至5.71升，能耗成本也不高，并且有着更小的长途与高速能耗焦虑。速腾守住了空间与品质的阵地，也不负超400万用户的信赖，经过了国内市场近20年的考验，速腾是经典亦是标杆。