岁末购车推荐，这台中型SUV月月销量破万，起步价仅12.88万

到了岁末购车季，新年回家开啥车？成为了不少朋友考虑的问题。就当下来看，新能源SUV肯定是绕不开的选项，15万价位诸如深蓝S05，或者是比亚迪宋Pro等车型，都是热门选项，不过我认为提到新能源，那么新势力品牌自然不容忽视，比如零跑汽车，今年的热度就一直在上涨，而它旗下于今年推出的零跑C10，同样是个不错的选项。

2024年11月，零跑C10交付数据再次破万，在家用SUV市场站稳脚步。在零跑C10等车型的帮助下，该月零跑汽车累计交付量首次突破4万台，助力零跑汽车提前一个月完成年度销量25万台的目标，超过小米、极氪等品牌，成为目前首家完成年度销量目标的车企。不夸张地说，零跑C10已经成为品牌旗下的明星产品，那么它热销的原因到底是什么呢？

从车系本身来看，零跑C10主打的越级竞争策略是关键因素，官方指导价区间12.88-16.88万，与很多紧凑型插混SUV差不多，但它却是台中型SUV。与此同时，在产品力层面，你也能看到它不同于同价位车型的一面。

从产品力来看，零跑C10使用了进阶科技自然美学设计语言，有着很强的品牌辨识度。其中，平衡效果的前脸层次感很强，贯穿的灯组与尾灯也是相互呼应，呈现出不错的现代化氛围。同时在它的车身周围也能看到不少的黑色元素，对于外观的运动效果提升有一定帮助，更能契合年轻消费者的审美。

在座舱的设计层面，零跑C10与大多数新势力车型一样，采用了极简设计理念，中控台依旧是比较平直的设计，层次感很强，搭配悬浮式的液晶仪表和触控屏之后，比较好地提升了内饰的现代科技感。

值得一提的是，作为一款主打家用的SUV，零跑C10的座舱使用了母婴级的健康环保材料，其中座椅就使用了“生物基发泡”材料，抗冲击和防潮耐腐蚀表现都不错，就算是婴儿不小心磕碰在座椅上，或者说咬到也不用担心会伤害到婴儿。另外它还配备了AQS空气质量管理系统和高效复合滤芯，小孩子或者宝妈坐在车里不用担心过敏，也不怕车外的病毒趁机进入车内。

智能化方面，零跑C10搭载了零跑品牌全新一代Leapmotor OS人机交互系统，除舒享版外都使用了高通骁龙8295芯片，保证了车机系统的流畅度。这套系统具备3D车控、高斯模糊、语音形象呈现等诸多手机能够实现的功能，语音交互和特定场景表现也不错。乘坐时，直接一句“你好小零，帮我开启休憩模式”，车子立即就会调整座椅角度和空调，提供舒适的躺姿，要是还想开启其它功能，在60s内再次说出指令就行，直接一句“打开座椅加热、播放轻音乐、帮我设定30分钟的闹钟”，系统也能立即识别并执行操作，反应非常快。

在智驾这部分，零跑C10配备了L2级驾驶辅助功能，此外它还提供了智驾版可选。智驾版搭载了Leapmotor Pilot高阶智能驾驶辅助系统，使用了254 TOPS的英伟达Orin-X芯片，以及包括1个激光雷达在内的30个高精度感知硬件，可以实现包括NAP高速智能领航、红绿灯识别等25项智能驾驶辅助功能。实际体验过程中，开启导航后，零跑C10可以自己实现上下匝道，并且在高速路上它可以主动变道、控制车速，说实话如果对它足够有信心，全程几乎不用接管，直到下高速；而在城区道路上，它也可以准确识别红绿灯和跟随前车行驶，并且它的AEB相对灵敏，所以应对鬼探头很有一套，如果你是新手司机，它能提供的帮助会非常多。

作为一款中型SUV，零跑C10拥有长宽高4739*1900*1680mm，轴距则达到了2825mm，在五座布局下，它的乘坐空间足够宽敞。按照身高180cm的体验者乘坐来看，坐在主驾后体验者头顶还能剩下1拳3指；转移第二乘坐后，体验者头顶还能剩下1拳4指，腿部空间则剩余2拳。

同时在座椅灵活度这部分，零跑C10的第二排座椅支持调节靠背角度，并可以进行按比例放倒。座椅放倒之后，可以形成相对平整的状态，秋冬季节自驾游看雪景或者是户外露营的时候，座椅放倒可以应急过夜。过年开车走亲戚，它的后备厢也能放下不少年货、礼品，实用性表现不错。

核心动力上，增程版本搭载了28.4kWh的电池包，CLTC纯电续航里程210km；而同价位的比亚迪宋PLUS DM，电池容量最大也才26.6kWh，CLTC纯电续航里程160km。如果说每天通勤距离在30km左右的话，考虑到续航打折，零跑C10基本上可以实现一周一充电，宋PLUS DM就得两三天一充电，差距还是比较明显。有增程器的帮助，过年自驾游或者是跑长途回老家也不会有里程焦虑，馈电状态下它的CLTC工况油耗也只有5.1L/100km，能耗经济性相当不错。纯电版本则是提供了CLTC纯电续航里程410km和530km的版本可以选择，它们都支持快充，电量从30%快充到80%需要半小时。

增程和纯电版本的驱动都是由后置电动机完成，最大功率170kW、最大扭矩320N·m，因为电池大小不同以及有无发动机的差异，所以官方百公里加速成绩也有不同，增程动力为7.68秒，纯电则是7.29秒。同价位中的宋PLUS DM加速最快7.9秒、宋PLUS EV提速在8秒左右。这样简单比较下，级别更高的零跑C10提速反而更快，这还真是比较难得。

文末总结：

透过零跑C10，其实能够看出零跑汽车提前完成年度销量目标的原因。在这个竞争如此激烈的背景下，消费者并不缺乏车型选择，我在文章开头提到的几款SUV都是代表，但零跑C10不同的是，它在有限的价格下还能给到用户足够出色的用车体验，包括智能化、实用性和舒适性方面，都有拿得出手的东西，甚至做到了越级。这便是我给大家推荐零跑C10的理由，同时也是零跑汽车热销的原因。