小编在浏览日本汽车网站时意外的发现日媒体验了名爵汽车的稿件，标题和评价都相当犀利，转载回来分享一下日本媒体的观点，并不代表认同其看法。
（原文链接：https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20190409-20105081-carview/1/）
看起来很好，开起来像80年代的破旧日本车
最近去了泰国著名的度假胜地芭提雅，意外的在那里遇到了很多日本人很熟悉的一个品牌，来自英国MG（名爵）。50年代的MGA，以及之后的MGB，作为运动敞篷车在日本都很受欢迎。不过现在芭提雅看到的MG却是和三菱、丰田混在一起的SUV车型了。
2005年MG罗孚破产之后被卖给了印度的塔塔公司，随后MG品牌和生产设备又被转卖给了中国的南京汽车，现在被上海汽车合并成为其一个子品牌。之后MG推出过MG5和MG7的车型，在上海、北京的车展上有过亮相，而这次在泰国的芭提雅和曼谷意外遇到的却是SUV车型MG ZS和MG GS。其中与马自达的CX-5很像的ZS最为常见，看起来也很帅。
不过来到芭提雅郊外的经销商处试驾这辆车的时候，却被它的低素质表现给震惊了。这辆车外观看起来很有马自达的风格还算不错，但是开起来感觉底盘的刚性低到吓人，简直有种开了30年以上的80年代旧车的感觉，转向的感觉也是水准以下。老实说，不要说欧盟了，都有点怀疑这辆车在中国能不能通过碰撞试验了。
试驾车使用了1.5L直列四缸发动机，动力一般，反应迟缓而且震动明显，引擎声中有类似缸体被摩擦一样的破旧金属音，不知道是不是生产设备过于古老的原因。
内饰方面使用了能够连接智能手机的娱乐系统，仪表盘倒是有些英国风格，不过车内基本没有使用什么天然的材料。
比起品质更靠氛围感觉卖车的东南亚市场
不过有趣的是，这辆车在泰国卖得还不错。在泰国生产销售的5年内卖出了5万辆，年销量达到了1万辆，约占泰国汽车年度销量100万辆的1%的市场份额了。为什么会这样呢，当地的汽车销售员说“买车的人大部分都不懂车”，大概就是这个原因吧。
这辆MG ZS售价70万泰铢（约合人民币14.7万），价格差不多可以买到丰田、三菱的普通轿车和皮卡了，而且日本车的品质会更高。不过很多人只看外观和内饰的氛围以及车上贴着英国品牌MG的LOGO，就决定购买了。不过如果换到日本汽车市场的话，这辆车恐怕很难销售，不要说年销量10000辆，2000辆恐怕都很难。但是，在东南亚市场销量就会不错。
在非洲、东南亚市场不断扩张的中国汽车，随着这些市场的成熟，应该也会逐渐能够体会到市场竞争的激化的。
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