根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的最新官方数据，2024年11个月以来，特斯拉在欧洲市场的表现出现了显著的下滑。尽管特斯拉依然保持着欧洲和美国电动汽车市场的领头羊地位，但其在大西洋彼岸的影响力似乎正在逐渐减弱。
具体数据显示，特斯拉在欧盟的注册量与去年同期相比遭遇了高达40.9%的下降，从2023年11月的31,810辆骤降至上个月的18,786辆，市场份额也相应地从3.6%缩减至2.2%。
这一趋势并非仅限于欧盟，当把欧洲自由贸易联盟成员国和英国的市场数据也纳入考量时，情况依旧相似。在这些地区，特斯拉11月的注册量下降了28.4%，从去年的36,563辆减少到今年的26,191辆，市场份额也从3.4%跌至2.5%。
今年迄今为止，特斯拉在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的注册量从2023年的327,635辆下降了13.7%，至今年的282,692辆，市场份额从2.8%缩水至2.4%。仅在拥有27个成员国的欧盟，特斯拉的市场份额从去年前11个月的2.6%下降到了今年的2.2%。
特斯拉的亏损可以归咎于多种因素。首先，公司首席执行官埃隆·马斯克近期的一些争议性言论可能影响了公众对品牌的看法。其次，欧洲一些国家减少了购买新电动汽车的财政激励，而另一些国家甚至完全取消了这些激励措施。这些政策的变动无疑对特斯拉的销售产生了负面影响。
尽管特斯拉在欧洲的注册量大幅下降，但整个电动汽车行业似乎并未受到太大冲击。从今年1月到11月，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国的电动汽车注册量整体仅下降了1.4%，而11月的注册量实际上比去年同期增长了0.9%。仅在欧盟，电动汽车注册量今年迄今下降了5.4%，11月下降了9.5%。这一数据表明，其他汽车制造商已经开始积极尝试填补特斯拉留下的市场空白，而消费者也似乎在寻找新的选择，纷纷转向其他品牌的电动汽车。
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