价值16亿美元的宝马美国电动车电池工厂陷入停工

宝马的供应商正在美国筹建一座电动汽车电池工厂，然而，目前该工厂已陷入停工状态，背后原因值得深入探究。

这座价值16亿美元的设施，当下正处于前途未卜的境地。回顾今年年初之前，美国电动汽车电池行业呈现出迅猛的增长态势，一路高歌猛进。但好景不长，由于监管方面出现诸多阻碍，加之来自各方的政治阻力不断涌现，致使原本规划投入的数十亿美元投资计划，如今纷纷碰壁。

宝马作为众多汽车制造商中的一员，同样难以置身事外，极有可能受到这一不利形势的波及。

时间回溯到2023年6月，日本电池巨头远景汽车能源供应公司（AESC）正式启动了在南卡罗来纳州弗洛伦斯市的电池工厂建设项目，该项目总投资16亿美元。这座占地达1000英亩的电池园区，原本承载着诸多期望，不仅有望为当地创造1000多个高薪制造业岗位，还计划为宝马的下一代电动汽车供应电芯。然而，现实却不尽如人意，据多家当地媒体报道，在开工整整两年后的周四，AESC突然宣布工厂停工。

这一停工时机绝非偶然。当时，国会正在对特朗普政府标志性支出法案进行审议，汽车制造商和电池公司均保持观望态度。该法案一旦通过，将取消消费者享有的联邦电动汽车税收抵免，同时取消拜登政府依据《通胀削减法案》（IRA）所拨出的数十亿美元清洁能源资金。

而此前，IRA曾为电池制造商提供补助与贷款，助力其抵消在美国建设生产设施所需的高昂前期成本。如今，随着政府试图扭转过往多年取得的进展，这些计划均受到了强烈质疑。今年5月，众议院共和党人通过了这项法案，目前法案的命运已交到参议院手中，预计参议院将对其进行部分修订。

面对这一局面，南卡罗来纳州州长亨利·麦克马斯特在一份声明中表示：“让事情自然发展吧，毕竟所有这些变化都在发生。所以，我想说，如果可以的话，放松一下。我们相信，给它一些时间，一切都会好起来的。”

对于AESC停产一事，宝马并未发表相关评论。但该公司发言人向InsideEVs透露，其位于南卡罗来纳州伍德拉夫的电池工厂，仍按计划将于2026年开启高压电池模块的组装工作。此前，宝马原计划从昂科威采购美国制造的电芯，之后将组装完成的电池组运往位于斯帕坦堡附近的生产中心。就在上周，宝马刚刚确认iX5和iX7将在美国本土制造。

备受瞩目的首款Neue Klasse SUV（极有可能是电动版X3），预计9月将在美国上市。它将率先在匈牙利生产，随后于2027年在墨西哥投产，而墨西哥工厂预计会从昂科威目前已停工的南卡罗来纳州工厂采购电池。由于南卡罗来纳州工厂建设暂停，目前尚不清楚宝马将如何突破监管障碍，确保Neue Klasse计划顺利推进。（值得一提的是，宝马也会从宁德时代采购电池。）

AESC南卡罗来纳州工厂的停工，并非个例，而是特朗普政府废除拜登时代项目议程下，一系列受政策不确定性冲击的数十亿美元清洁能源项目中的最新案例。例如，Aspen Aerogels早在今年年初，就停止了其在佐治亚州投资10亿美元的工厂建设，该工厂原本计划生产电动汽车电池的灭火剂。大约同一时期，Kore Power也搁置了在亚利桑那州投资10亿美元建造电池工厂的计划。

尽管如此，电动汽车电池行业整体仍处于增长态势，只不过增长速度有所放缓。在这种大环境下，一些项目被迫停滞，而一些已完工的项目也在调整计划，以应对产量下降和关税带来的影响。