市场还缺一台15万精品电动小车吗？参加完领克Z20发布会，我悟了

现在的汽车市场，还缺不缺一台15万左右精品电动小车？精致豪华小车这个细分市场，横向去看，包括MINI、smart、极氪X等等，都很难做到爆单，既吃产品力也吃品牌力，想走量非常吃力。

那领克Z20作为后来者，凭什么在这块市场抢蛋糕呢？我先说我的观点，大家一起来讨论，看看对不对。

1、大马力+后驱

抛开价格聊产品都是耍流氓。领克Z20限时领享价13.59-15.09万，对比一众对手，首先在价格上先下一城。

我们再看产品力。领克 Z20很务实，没有双电机版本，三个车款都是单电机后驱，而且动力给得很足，250kW、340匹马力、373牛米的扭矩，动力不分高低挡，精简SKU，主打入门即高配。

你再做一波对比，你就明白领克 Z20确实很实在。电动MINI COOPER也是三个车款，入门经典派135kW、184匹马力，290牛米扭矩；中高配160kW、218匹马力，330牛米扭矩，而且还是前驱的。再看smart精灵1号，除BRABUS巴博斯版本，全部是单电机后驱，但动力不及Z20，其数据是200kW、272匹马力，343牛米扭矩。

你可以说电动车嘛，动力不值钱，那你倒是给足啊是不是？

2、空间大

第二个产品力优势我想聊聊空间。先说硬件吧，电动MINI COOPER轴距2526mm，车长3858mm，而且定位就是小车还不是SUV，两个车门四个座位，非常的原汁原味。而smart精灵1号轴距则是2750mm，车长4270mm，论轴距甚至超过丰田RAV4，当然，空间大小跟轴距长短没有必然关系，smart精灵1号毕竟车身短小，它离标准的紧凑SUV还有距离，但它起码是四门五座布局，空间上已经远胜一堆小车对手。

而领克Z20，作为后来者，它给出了更有优势的数据。它的轴距2755mm，车长4460mm，已经非常接近丰田锋兰达，所以官方也直说了，Z20就是紧凑SUV身材。而且你看看对比表格就知道了，领克Z20也是做到超越对手的。

嘴上说着要给市场多一台15万精品电动小车的选择，实际上却里里外外做大做强，再配合就是少你一两万的价格，其实领克Z20明白得很——消费者嘛，谁都想既要又要。

3、设计

聊完理性的价格和配置，再聊聊偏感性的设计吧。

咱也不是专业的设计师，好不好看就是看眼缘和对手哈。有一说一，MINI和smart果然出自大师手笔，一个设计历史悠久，一个特别能把自己的产品设计出优雅豪华的格调，尤其是最近好几款包括新势力给出的电动小车新作，对比之下，这两位前辈，就更显各自的设计功力深厚了。

再说领克Z20，7种颜色，总有一款你会喜欢吧？

其实领克Z20除了上述的产品力优势，它在其他一些方面也打出了自己的特色，比如龙鹰一号车机芯片、Flyme Auto操作系统、车外喇叭（可自定义声音）、百变灵动岛等，选装之后还能有哈曼卡顿14扬声器。总之，准备去买MINI、smart的朋友，确实可以去看看领克Z20，喜不喜欢另说，诚意你是能感受到的。