宝马又打算停产一款强大而且非常招人喜欢的车型，这就是M8双门轿跑。有意思的是，国内之前上市的M8居然是2022款的车型，很久没有更新了，也已经处于停售的状态，那么宝马为何要停产M8这款车呢？
M8车型是普通8系轿跑车的性能版本，类似于普通4系和M4的关系。熟悉宝马的人都知道这个时代宝马是没有6系的，其实现在的8系以及M8就是之前6系和M6的继任者，只不过借用了8系的名字而已。真正的8系还是作为经典的翻灯的那一代8系，所以大家对比可以发现8系的价格和之前6系以及M6价格是相对比较重合的。
作为性能版本的8系M8，最值得一说的就是它的动力系统。作为上一个时代的产物，它没有使用插电式混动系统，甚至没有带什么48伏轻混系统，就是纯粹的4.4TV8发动机最大功率达到了441千瓦，峰值扭矩750牛米，即便是和如今的双电机四驱车型相比它也丝毫不落下风，而且配备了8AT变速器以及四驱系统，这使得他的百公里加速时间达到了3.3秒，更高一级别的雷霆版车型甚至可以再快一点达到3.2秒。在这个年头，双涡轮的V8发动机外加AT变速器可以称得上是强悍但是稍显古老的车型了，而这类车型也很招那些顶级消费者的喜欢。至于竞争对手，那么保时捷的Panamera以及奔驰的AMG GT等等都可以和他打的有来有回。
其实宝马停止M8的原因相对是比较简单的，从实质上来讲，这一代的M8和上一代的宝马M5关系不密切。而全新一代的宝马5系已经上市，基于全新一代宝马5系所打造的M5车型也已经在海外市场上正式上市，除了外观内饰的变化之外，最大的变化就是动力系统的升级，它变成了现在非常流行的插电式混动系统，而且不是国内流行的小发动机大电机的组合，依旧是一台4.4T的V8发动机，最大功率430千瓦峰值扭矩750牛米，比现款的M8还更强，同时还有一台145千瓦的电动机，峰值扭矩280牛米，综合功率也达到了535千瓦，综合扭矩1000牛米。这套动力系统明显要强于已经准备停产的宝马M8，无论宝马下一代车型准备用什么来取代8系和M8的位置，那么大概率也会使用这套动力系统的组合，所以等于说M8的继任者恐怕要比现在的车型更加值得期待，这也是传统性能车的发展方向。
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