这两年,电动汽车的普及速度震惊了所有人。
很多豪华品牌甚至超跑品牌,都加入到纯电的行列。其中不乏法拉利、兰博基尼这样的巨头。
不过,几天前,兰博基尼的CEO突然宣布,其首款电动超跑将推迟一年亮相,原定新车将在2028年正式推出,而现在可能要变成2029年。
相比燃油跑车,电动跑车的结构更简单,同时技术研发配套设施都很完善,为何兰博基尼要故意推迟呢?他们高管给出的答复是:市场对高性能电动跑车的需求还未成熟,作为一家专注于极致用户体验的品牌,不会冒此风险。
其实,兰博基尼之所以成为燃油跑车的老大,很大一部分原因并不是强悍的性能,而是独特的造型和一系列经典而科幻的设计。消费者更多是为了它的“帅”买单。
而目前市场认知还停留在“电动车=廉价”的阶段,贸然推出纯电跑车,很有可能会像保时捷Taycan和纯电Macan一样,因销量太差导致溢价不保。
不过也有业内人士认为,兰博基尼在电动化转型方面存在技术限制,例如动力电池太重,而兰博基尼又缺乏轻量化、高性能的电池,所以无法安装在追求运动的超跑车型上。
同时,兰博基尼主要销售市场的充电设施并不多,快充网络也非常匮乏,推出纯电版车型,会让兰博基尼的用户频繁充电,无法享受畅快的用车体验。
其实,更深层次的原因在于,电动车打破了传统燃油车的性能等级制度。要知道,此前全球只有少数几家汽车品牌能制造V8/V10/V12引擎,而这些引擎正是兰博基尼垄断性能跑车市场的核心。
但在电动汽车时代,售价不到100万的小米SU7 Ultra或者极氪001 FR都是2秒俱乐部成员,谁还会花大几百万,去买一台性能类似的兰博基尼纯电跑车呢?
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当谈论到如何定义一款优秀的紧凑型SUV时,很多人会想到奥迪Q3。这款车型凭借其强大的动力输出、先进的智能科技以及卓越的安全性能,在市场上树立起了良好口碑。
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