起售价17.18万元，销量持续攀升，第九代凯美瑞是否值得入手？

丰田凯美瑞自1982年诞生以来，已有40多年的历史，期间历经多次换代，依旧吸引着众多消费者的目光，销量不仅没有减少反而每个月的销量都逐渐上升，这款车之所以能够取得这样的成就，不仅仅是因为当下具备价格方面的优势，更重要的是它有着比较不错的综合实力，是综合各方面因素共同作用的结果。这款车的售价区间为17.18-25.98万元，性价比还是蛮高的，那么这款车型有哪些亮点呢？让我们一起来看看吧。

从凯美瑞的外形来看，车头中网的水平镀铬饰条装饰，发动机舱盖上的u形线条，在视觉上拉高了车头，提升了车头的厚重感。车侧肌肉线条鲜明，上扬式的腰线形成俯冲姿态，营造出一种向前的动感，使车辆看起来更加灵动、富有活力，同时也提升了车辆的视觉长度和流畅感。车尾部分相对来说没有什么特别的亮点，就是丰田传统的标准样子。整体设计风格相对较为保守，对于一些追求个性和独特设计的消费者来说，可能缺乏足够的吸引力，没有那种让人一眼就被惊艳到的感觉。

步入车内，第一眼给人一种成熟稳重的感觉，全新座椅采用立体运动风造型，符合人体工程学原理，具有良好的回弹性和耐久性，能为驾乘者提供出色的支撑性和舒适性。中控台采用经典的“Y”字形设计，搭配悬浮式中控屏幕，整体给人一种舒适、易于打理的感觉，不会让驾驶者感到繁琐复杂。全系标配10个安全气囊，还搭载了最新的TSS智行安全系统和预碰撞系统功能等，为车内人员提供了全方位的安全保障。不过，与目前主流的双联屏、竖直大中控屏等内饰设计相比，凯美瑞的内饰科技氛围相对来说不够浓厚，对于一些追求科技感的消费者来说，缺乏吸引力。同时，中控台的储物格比较小，放不下较大的物品。

在动力性能方面，凯瑞美这款车同样也是燃油版和油电混合版并存，提供了多种动力配置，如2.0L的汽油版发动机以及2.0L、2.5L的混动系统，可以满足不同消费者对于动力的需求。其中燃油版搭载2.0T自然吸气发动机，最大功率127kW，最大扭矩206N·m，匹配CVT无级变速箱，动力输出平顺、可靠，日常驾驶较为轻快。

凯美瑞的自然吸气发动机配合CVT变速器，以及混动版车型，平均WLTC综合油耗4.9L/100km，能在保证动力输出的同时，实现较好的燃油经济性，降低车主的使用成本，这对于日常通勤和长途驾驶来说，都是一个比较重要的优点。

不过无论是汽油版的自然吸气发动机，还是混动版的动力系统，动力输出都较为线性。在低转速时就能提供较充足的扭矩，车辆在城市道路中起步和加速都比较轻松，驾驶感受平稳舒适，不会出现突然的动力爆发或动力中断，符合大多数人日常驾驶的习惯。但当车速达到一定程度后，中后段的动力储备相对有限，继续加速时动力输出不够充沛，给人一种“后劲不足”的感觉，对于追求驾驶乐趣和高速性能的消费者来说，可能缺乏吸引力。

在空间方面也挺不错的，身高180cm的成年人在前后排都可以获得比较合适的空间，基本能满足普通家庭的用车需求。后备箱深度和宽度表现尚可，且后排座椅支持4/6比例放倒，为扩展行李空间提供了更多可能性，方便装载大件物品，如滑雪板、自行车等。不过后备箱在高度上存在不足，使得空间利用度有所打折，对于一些较高的物品存放可能会有困难。为了降低重心，排气管的布局对车内空间造成了一定影响，导致地板中部有些许凸起，这对于后排中间乘客的腿部空间有一定影响，长时间乘坐可能会不够舒适。

综上所述，丰田凯美瑞作为一款中型轿车，虽然在个别方面有一点小瑕疵，但是在各方面的配置上还是比较均衡的，它有着时尚动感的前脸，做工精致，比较适合年轻用户，动力较足且油耗比较低，若考虑家用代步车，凯美瑞是个不错的选择，对此，大家对这款车有兴趣吗？