比亚迪摊上大事了,巴西工厂“奴役”员工,被巴西劳工部中止施工,还有下一步制裁。
看见没,又来一发,虽然发生在国外,但国内却高潮了,如果这个事是真的,比亚迪的压力又是空前的。
在无脑喷眼里,比亚迪做什么都是错的。但如果带点理性看问题,就一定会问一句,这事有这么简单吗,真相到底是什么?
昨天下午,比亚迪高管也表了态,自己看,我就不重复了。收集分析了一些资料,捋出两个问题,第一个,真实情况。第二个,背后阴谋。
金匠集团是比亚迪巴西工厂的承建商,这次所谓被奴役“奴役”的员工,是金匠集团从国内带过去的中国人。
这个事发酵以后,金匠集团立马回应,还附了一份员工联名指印声明表示,巴西劳工部发布的信息与事实不符,近期他们在施工过程中,遭到巴西劳工部频繁密集的检查,文化差异,加上被诱导性的问询,还有翻译理解的偏差,最后出来的新闻,就变成了员工被“奴役”。
事件的起因,是金匠集团从中国带过去100多名员工,需要办理巴西临时身份证和税号,公司就临时收集了员工护照,统一办理这些手续,有问题吗?
但巴西劳工部在一次检查中发现,这些护照被放在金匠公司的文件柜,他们认为这是统一没收了护照,说这是限制了员工的人身自由,员工处于被非法“奴役”状态,还不听解释。
马上,一家媒体率先发布了这个新闻,引起轩然大波。然后金匠员工不干了,立刻联名出了一个声明,还压了手印,说明公司没有扣押他们的护照,几个证件办完之后立即归还,公司也没有限制他们的人身自由,工资正常发放,各项福利也正常享受,他们很珍惜这份工作,愿意继续在巴西工厂工作,并且愿意接受任何媒体的采访和询问,这就是真实情况。
第二个点,重点来了,巴西劳工部为什么这么干,发布新闻的这家媒体什么来头,这件事背后有谁的影子,看个时间线。
注意看这个人,瑞恩,是漂亮国国务院情报研究局西半球主任,国家安全资源战略硕士,他跟军事情报组织联系密切,是一位精通政治黑手的资深外交官,2000 年以后,这个人一直在拉美很多国家任职活动,2024年6月上任漂亮国驻里约热内卢领事。
11月27日,巴西巴伊亚州州长,在行动和情报中心会见了瑞恩,当天下午,巴西这家媒体Agência Pública,就首发报道了比亚迪巴西工厂的这个事件。而比亚迪建设中的新能源乘用车工厂,正在巴伊亚州,好巧不巧。
在这家媒体的官网可以看到,它公开的资金来源主要是这四家:福特基金会(FORD Foundation)、开放社会基金会(Open Socierty Foundations),还有这两家,Climate and Land Use Alliance、The Reva and David Logan Foundation,全部来自漂亮国,这说明了什么?
还有一个点,大家可能没关注,今年5月14日,比亚迪在墨西哥首发鲨鱼皮卡,同一天美国就宣布,将中国电动汽车的关税提高到100%。
2023年底比亚迪公开宣布,巴西工厂将在24年底或25年初正式投产,这眼看到了节骨眼,突然来这么一出,如果说5月14日那次是巧合,那这一次还是巧合吗?
再看一下比亚迪在巴西的进度。
早先,比亚迪与巴伊亚州政府共同宣布,要在这个州建一个大型生产基地综合体,一座电动客车和卡车底盘生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂、一座磷酸铁锂电池材料加工厂,总投资约45亿人民币,这座工厂一旦建成投产,将改变巴西乃至整个拉丁美洲的汽车工业局面。
比亚迪还承诺计划招聘 1 万名员工,直接和间接帮助当地创造2 万个就业岗位,同时在建一个大型研发中心,培训当地工程师和技术人员,要将巴伊亚州打造成拉丁美洲的新硅谷。
同时中巴双方100多名工程师,还根据巴西丰富的乙醇和电力资源,合作开发了一套混合动力灵活引擎。
截至12月上旬,2024年比亚迪在巴西已经售出7万辆新能源车,比2023年增长了290%。在巴西每10辆纯电动车中,就有7辆是比亚迪,每4辆混动车中,就有1辆是比亚迪。
一切都在朝着好的方向发展,这种势头下去,恐怕会在美丽国后花园发起燎原之势,所以现在这出戏,司马昭之心路人皆知。
但,欲戴王冠必承其重!
眼下大国竞争已经刺刀见红,中国新能源汽车的出海之路,注定不会一帆风顺,但比重重困难更可悲的是,境外敌对势力只需要搭个台起个头,国内的反对派就会登台唱大戏,某些自媒体团伙就像挖到金矿一样,半夜爬起来带节奏,水军跟着摇旗呐喊,誓要把比亚迪置于死地,这个问题需要严肃反思。
正力新能:做AI时代陆海空动力与算力创新先锋
大多数人眼中的五菱,是人民需要什么,他们就造什么的五菱,从微面到小型代步车、主流家用车。但最近两年,越来越多的听到有人提起“技术五菱”这个词,那五菱究竟都有些什么技术?
猛地一听挺离谱,但一查,我期待了!!!
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2025年4月7日,上汽通用五菱在中国杭州电竞中心举办的“向上·超越”技术进化日活动,不仅是一场技术成果的集中展示,更是一次对“人民需要什么,五菱就造什么”品牌承诺的深度诠释。
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