涅槃重生 宝骏RS-5能突围成功吗？

4月11日，宝骏RS-5正式上市，售价9.68-13.28万，共推出五款车型，换装钻石车标，全系搭载1.5T发动机，匹配CVT和手动变速箱。

作为宝骏旗下的全新车系首款车型，宝骏RS-5更换了钻石车标，看起来要比之前的马头标确实高大上了不少，并且基于全新的R平台打造而来。宝骏车型从之前热销的宝骏530，宝骏510都是以物美价廉的特点来打动消费者，而宝骏RS-5则是走品质路线，向更高端的市场进军，突破宝骏10万元的价格天花板。那么，宝骏RS-5能成功吗？

宝骏RS-5 新晋颜值派

想要打动消费者，第一眼缘非常重要，较高的颜值是必备要素，在这一方面宝骏RS-5并不落后。

宝骏RS-5外观设计上算是家族里最为犀利的一款，满天星的点阵中网很有立体感，中间是全新的钻石车标，菱角分明的雾灯区域和狭长的大灯组让整个前脸极具运动性。悬浮式车顶，拼色车身设计以及大尺寸轮圈这都是年轻消费者所热捧的元素。

相比外观，内饰的设计确实令人眼前一亮，无论做工用料还是造型设计上都要比以往宝骏车型更具质感。酒红色与浅灰色搭配，营造出温馨典雅的车厢氛围，平底方向盘，钢琴烤漆面板运用以及大面积皮质包覆都让整台车看起来更加豪华，完全脱离了宝骏以往较为廉价的形象。

动力，空间能否打动消费者？

想要抢占更多的市场份额，单靠颜值是不够的。

这个级别的消费者对于车身尺寸以及乘坐空间是很在意的。我们拿目前这个级别主流的SUV车型做个简单对比。宝骏RS-5 2700mm的轴距和1870mm的车身宽度在这几辆车中稍占优势，车长仅次于哈弗H6，车身高度和哈弗H6完全相同。这样的车身尺寸在同级别属于中上水平，保证了车内的乘坐空间。

另一方面，在动力上宝骏RS-5相比主流竞争对手并无优势，首先是全系搭载只有1.5T发动机，对于消费者来说动力上没有选择的余地，而竞争对手例如哈弗H6,吉利博越都是有多款发动机可供选择。

另外在动力参数上表现一般，就拿哈弗H6来说，同样是1.5T发动机，但无论是最大功率还是最大扭矩都要比宝骏RS-5高出很多，更不用说2.0T车型了。不过，相比传祺GS4差不多打个平手。但是它也是这几款车中唯一匹配CVT变速箱的，所以平顺是它的一个优势。

和主流竞争对手相比，性价比如何？

单单从官方指导售价来看，宝骏RS-5的整体售价区间是要更便宜的，9.68万的起售价属于主流水平，顶配价格和哈弗H6基本相同。不过其竞争车型目前都有着不同的优惠幅度，比如博越大概有1.5万左右的优惠幅度，所以终端售价上相差并不大。

但是，最终的性价比如何，还是要看看相同价格下它的配置表现究竟怎么样。

在十万不到的入门版车型上，宝骏RS-5的配置比较丰富，电子手刹，上坡辅助，自动驻车这些对于手动车型来说非常实用的配置都没有缺席。另外，倒车影像 ，10.25英寸大屏，GPS导航，语音识别，车联网都是标配。

中高配车型上的配置表现属于主流水准，我们拿以下几款车型作为对比参照（四款车型优惠之后终端售价大致相同）。宝骏RS-5标配了全景影像，电动后备箱，LED大灯这些实用性配置，在科技配置上主动刹车，车道保持，车道偏离预警并未缺席。只是相比哈弗H6少了自动泊车还有陡坡缓降以及发动机自动启停功能。

总结

作为宝骏品牌向上的首款战略车型，换标之后的宝骏RS-5在内外设计上有所突破，空间表现，科技配置均达到主流水准，相比以往宝骏车型可以说是有了质的进化，但动力方面并无优势。综合看来，宝骏RS-5确实有着不错的产品力，接下来能否突破宝骏10万元的天花板，就要看宝骏的营销功力了。