小鹏MONA M03：抛开价格谈配置，未免有失公平，亲自试驾再做决定

造车新势力中知名度较高的车企有理想、小鹏和蔚来，理想汽车的成绩有目共睹，蔚来还跟以前一样，主攻高端市场且支持租电让人常用常新，许多朋友还是很愿意为之买单的。反观小鹏汽车，这两年的表现不温不火，不过今年8月份，上市一款名为小鹏MONA M03的紧凑型纯电轿车，能否扭转它低迷的销量呢？

小鹏MONA M03是一款针砭不一的车型，现售的三个版本，官方指导价为11.98万元至15.58万元，定价符合入手紧凑纯电车人们的预期。同时由于版本的不同，小鹏MONA M03的电池容量也有很大差别，入门版为51.8kWh，而高配版直接给到62.2kWh，对应的CLTC纯电续航里程有515km、580km和620km三个段位，即使是低配版也能轻松覆盖人们的出行半径，同时在快充模式下，仅需0.43小时就能从30%充至80%，充电速率相对较好。

外观方面，小鹏MONA M03采用了封闭式前脸，彰显其新能源身份，“Y”字形前大灯分布在车头两侧，标配LED远近光，支持自适应远近光和大灯延时关闭等功能，齐全的配置超过这个价位应有的表现。从侧面来看，小鹏MONA M03前长后短，配合溜背式车顶，营造出年轻、时尚的视觉效果。值得一提的是，该款车的外后视镜还拥有加热和倒车自动下翻功能，恶劣天气也能获得良好驾驶视野。来到小鹏MONA M03的尾部，宽大的造型略显突兀，动感的小鸭尾可有效提升尾部运动气息，分段式后尾灯在造型上与前大灯相呼应。

进入小鹏MONA M03的座舱，夜幕灰、正午蓝以及晨雾灰三种配色风格给到，用户可根据自己的审美来选择。目之所及仅有一块15.6英寸触控屏，全系既没有HUD抬头显示，也没有仪表盘，用户只能通过中控屏来获取行车信息，初次使用难免会不习惯。双辐式方向盘均为皮质材料，支持四向调节，不同身材的朋友都能从中找到适合自己的行车姿势。触控屏标配卫星导航、4G网络和面部识别等，基本贴合人们的使用需求。值得一提的是，该款车全系标配内置行车记录仪，免去了后期布线的困扰，使其处于拿来就用的地步。

空间上，小鹏MONA M03全系标配仿皮座椅和主驾记忆功能，除入门版外，其余型号支持前排座椅加热和通风，齐全的配置无论是炎热夏季还是寒冷冬季，都能带来舒适的驾乘体验。虽然该款车的轴距并不算小，但为了凹造型，后排头部空间做了取舍，或许是考虑到后排乘客的舒适性，又将后排坐垫向下倾斜，变相的偷了一些头部空间。通过前后排试乘，我认为前排座椅宽大而柔软，舒适性要远高于后排，高个子人更建议前排落座。

小鹏MONA M03在动力方面均搭载永磁/同步电动机，最大输出功率有140kW和160kW两种，能满足日常多场景使用需求。看到这儿，似乎并没有发现小鹏MONA M03有什么不足之处，甚至部分配置还有越级之势，顶配版的L2级辅助驾驶、城市/高速导航辅助驾驶全部给到，长途出行也能分担一部分驾驶压力。然而该款车在底盘方面却采用前麦弗逊+后扭力梁，一下子拉低了它的段位，于我而言，这样的用料确实普通，但行车质感除了用料以外，更多的是看厂家调校，并不能因为底盘用料就否定小鹏MONA M03。

综上所述，小鹏MONA M03是一款造型时尚、动感，座舱配置齐全的车型，对比同级别竞品除了在底盘用料上稍显不足外，其余配置都达到甚至超过这个价位应有的表现。抛开价格谈配置对于小鹏MONA M03是不公平的，如果预算刚好在15万级以内的话，建议去实体店亲身体验一番，再做决定。