11月2日,搭载最新华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台的阿维塔12正式上市,DriveONE 800V碳化硅电驱具备高效率、高性能及长续航的优点,帮助阿维塔12成为真正意义上的“高能超跑”,高压碳化硅电驱成为业界关注的焦点。
阿维塔12
碳化硅电驱时代的大门已开启
一直以来,续航低、充电慢是困扰新能源车的难题,为缩减充电时间和提升续航里程,800V碳化硅平台成为行业公认的最佳解决方案。以阿维塔12纯电版为例,只需要20分钟就能让电池从30%充到80%,喝杯咖啡的时间就能完成车辆快速补能。
阿维塔12
时间回到2020年,搭载了碳化硅电驱的车型仅为个位数,而在2024年的北京车展上,亮相的碳化硅车型达到74款,占整个车展新能源车型的26.6%,当前市场大热的小米SU7、小鹏P7+、比亚迪海豹GT等车型,也是纷纷搭载了高压碳化硅平台,碳化硅电驱时代正全面到来。
华为DriveONE引领行业高压碳化硅发展
从发展历史上看,特斯拉Model 3是行业中最早使用碳化硅芯片的车企,其采用的碳化硅器件,把逆变器效率从82%提升到了90%,成为当时行业最出色的新能源汽车,2022年,华为DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台上市,以后来者的身份打破了特斯拉一家独大的局面。
华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台
华为DriveONE800V高压碳化硅动力平台电机转速高达22000转,相比当时全球公认速度最快的电动车——23款特斯拉Model S Plaid,还要高出2000转。堪称“世界第一”。
值得一提的是,华为自研的全新SIC模组大幅提升了MCU效率,数值超过99.5%,位居业界之首,总成电机的效率达到97.8%,远远超同类竞品。
碳化硅电驱行业竞争格局
碳化硅元器件行业快速爆发
市场爆发必然带来更加激烈的竞争,而行业发展的终局或将是特斯拉与华为的两强争霸。一方面,特斯拉作为新能源汽车领域的王者,在科研、航天、无人驾驶等方面都展开前沿的探索,对行业发展产生着巨大影响。与之相比,华为则是在技术研发、产业链保障、自研工具链等方面拥有绝对的实力,且在ICT技术、AI计算等领域更是有着深厚的技术积累。
未来,以华为为代表的中国企业将扛起持续技术领先的旗帜,以开拓者的角色为消费者创造更加优秀,体验卓越的新能源汽车。
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