征战车市已有十多年的哈弗H6，可以说是汽车市场中的一员老将了，其皮实耐操的产品品质，也让哈弗H6在市场中收获了很大的鲜花和掌声，但是，汽车行业变换到新能源赛道后，曾经是“国民神车”的哈弗H6，其SUV销量霸主的地位被颠覆，新的消费环境中，哈弗H6该何去何从呢？
2024车市盘点第7期，本期就来聊聊长城汽车旗下的哈弗H6。
作为长城汽车的一面旗帜，哈弗H6为长城汽车立下了汗马功劳，这一点毋庸置疑，虽然说如今哈弗H6的市场表现大不如以前，但仍能保持月均1万台销量，对哈弗H6来说真的是实属不易了，毕竟，时下车市中的消费趋势已经发生了明显变化。
根据公开的销量显示，2024年1-11月哈弗H6累计销量114261台，其中，11月销量为13031台。从销售数据不难看出，哈弗H6已经没有了巅峰时期的那种盛气凌人的霸气和锐气，但是，能够保持月均销量1万台以上，哈弗H6还算是比较成功的。
不当SUV领域销量霸主好几年的哈弗H6，面对新能源竞品的风生水起，也该做出改变了吧，毕竟，经过这两年的观望，车市中消费趋势的新变化，哈弗H6都看到了眼里，墨守陈规已不是这个时代的首选，所以说，哈弗H6要想保住市场地位以及实现第二次腾飞，真的是需要转型。
回望即将过去的2024年，无论是宋PLUS、宋L和元PLUS还是银河E5、深蓝S07和理想L6等，可以说都是热销的新能源车型，尽管哈弗H6在市场中的号召力还不错，但是，要想重回SUV销量霸主，机会虽然有但真的是很难了，毕竟，时代不同了，消费趋势也变了。
在过去的2023年，哈弗H6全年累计销量超过21.8万台，月均销量在1.8万台以上。2024年前11个月，哈弗H6月均销量在1.1万台左右，与巅峰时期相比还是有着不小的销量差距存在，作为长城汽车的销量支柱，哈弗H6真的是也应该与时俱进。
熟悉汽车行业的人都知道，哈弗H6在巅峰时期，不少车友和网友都说：打败哈弗H6只能使它自己。现在回过头来看这句话还真不是那么回事。
从今年前11个月的销量可以看出，哈弗H6既落后于吉利星越L也落后于长安CS75 PLUS和卡罗拉锐放等同级别燃油车竞品，更落后于宋PLUS等新能源竞品，所以说，哈弗H6再不转型或者不拿出应对之策，不排除其市场份额进一步缩减。
反观新能源领域，除了比亚迪一花独放外，吉利加大了力度，长安和奇瑞都在发力，小米汽车和鸿蒙智行的势头越来越猛，友商们的奋起直追，能否会激起长城汽车这个“梦中人”呢？说实话，长城汽车的第二次腾飞，关键还是在哈弗品牌，毕竟，经济型车才是家庭消费的首选。
经过这几年的深蹲后，哈弗H6能否会在新能源下半场市场之争中迎头赶上，我们拭目以待。
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