坦克选择在2025年第一天上市了新车坦克 500 Hi4-Z 。这次一共推出了两款车型，分别是坦克500 Hi4-Z和坦克500 Hi4-Z一定红，售价均为36.38万元。两个版本的区别主要在外观上，一定红版本采用了具辨识度的渐变红色涂装，从车头到车尾逐渐变化的红色调。现在越来越多的年轻人选择通过去户外来放松自己，因此越野车的需求也是逐渐增长。坦克作为专业户，也在不断地提升自身车型的优势，接下来让我们看看这款新车吧。
新车整体保留了坦克 500 系列的硬派越野风格，车头配备六边形镀铬中网，车身线条硬朗，外挂式备胎及侧开式尾门是硬派越野的经典元素。长宽高分别为 5078/1934/1905mm，轴距为 2850mm，最小离地间隙为 210 毫米，接近角和离去角分别为 29 度、24 度。标配 车顶行李架、19 英寸铝合金轮辋等，还可选装拖车钩，无论是日常通勤还是户外越野，都能满足用户的需求。
内饰采用传统的 “T” 字形设计，运用皮质及木纹装饰，双拼内饰颜色加上多色氛围灯，增添氛围感。配备 12.3 英寸液晶仪表、14.6 英寸中控屏以及 7 英寸后排控制屏，并可和 HUD 抬头显示系统进行四屏联动。座椅采用Nappa 真皮，前后排均支持多种舒适功能，第二排可以40:60 比例放倒，增添车内空间。
动力方面，搭载由 2.0T 发动机和 P2、P4 双电机组成的动力系统，搭配 3 挡 DHT + 无级变速箱。续航能力基于 800 伏架构，WLTC 工况纯电续航里程为 201 公里、综合续航里程为 1096 公里，还支持最高 163 千瓦直流快充以及最大 6 千瓦对外放电。
越野性能方面，采用非承载式车身，前双叉臂后整体桥悬架，后桥由集成式架构改为分离式架构，后悬簧下重量减少 35 公斤，同时采用迪翁五连杆越野专用后悬架。Hi4-Z 纵置双电机混联架构，前后轴可实现完全独立控制，借助电控系统可对前后轴乃至单个车轮的扭矩进行调节，提升车辆脱困能力，具备标准、运动、经济、雪地、泥地、沙地、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）等 8 种驾驶模式，支持蠕行模式、坦克掉头。
与现款车型Hi4-T相比，坦克 500 Hi4-Z取消了中央传动轴，变成“解耦四驱”，并且将电池的位置挪到乘员舱底部，通过增大电池的空间提升了纯电续航。新车的升级有让你心动吗，或者是你更希望坦克在哪方面升级旗下的车型呢，欢迎留下评论。
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