涉足电动化的领克2025开年继续搞事情，领克900浮出水面同时，领克SPA Evo架构也被推向前台。瞄准高端用户需求，以大型电混车专属架构开辟新的市场空间，领克的产品越做越“高级”了。
领克900基于SPA Evo架构打造，车长5240毫米，车宽1999毫米，车高1810毫米，造型风格极力营造高级感。车辆采用悬浮车顶的视觉效果，交互式尾灯可与前屏互动。车辆应用了无边框后视镜、隐藏式门把手等空气动力学设计，全系标配电动尾门。
车内布置了主副驾30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，细节设计包括星钻智控旋钮、水晶质感饰件、PVD创新工艺饰条等。材料选择了大量顶级Nappa真皮、仿麂皮等豪华肌理皮革，实现0沥青、0杂棉、0有害溶剂“三零”用料的座舱。
领克900提供“极夜黑、云晞灰、晨晖蓝、拂晓白、曜日银”5种车身色，以及“赤霞橘、日光米、星夜蓝”3种内饰颜色。
领克表示，SPA Evo架构是在SPA架构基础上进化，应用于3050毫米以上轴距以及5000毫米以上车长的大型高端混动车。该架构支持后排纯平地板，二排座椅采用550毫米滑轨，三排增加了125毫米的滑动空间，还支持最大155度的大角度后仰。
SPA Evo架构对结构进行了优化，重新设计了五横六纵的车身结构，在D柱采用热成型钢，尾部采用热成型纵梁和高强度钢板。SPA Evo将AEB提高到了130公里/小时的刹停。
PA Evo架构还支持配备闭式双腔空悬，开发了领克Super AI数字底盘，可实现数字魔毯功能。同时，SPA Evo支持20°最大后轮转向及后双轮边电机，首发搭载LKEEA中央集成式数字架构。
新架构，新产品，领克电动化步子迈得挺大。在追逐高性能，高舒适，高安全和高智能的道路上，领克900会给出怎样的用户体验，很快就能见分晓了。
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