撇开养眼的车模，想买SUV的一定要点开！

作为跑车品牌，马丁造的SUV还是像跑车，视觉效果很低矮，尤其侧面看去。当然了，如果你站在它身旁，就知道它有多大了，毕竟它有着5039、1998、1680mm的三围，轴距3060mm。它的尾部很独特，翘起一块，里面是一长条灯带，类似全新Vantage，这更增加了它的跑车味道。

推动这副庞大身躯的，是来自AMG的4.0T V8，最大功率550马力，峰值扭矩700牛米，匹配9AT和全时四驱系统。官方公布的零百加速时间为4.5秒，极速约291km/h。

它的内饰和外观一样忠于传统，布局规整，选材是苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara和木饰板。贵气的马丁，自然不会整一堆花里胡哨的东西，但如果你想个性点，他们也会根据客户的意愿提供各种内饰定制。

换挡按键在中控顶部，下方是10.25英寸中控屏（支持Carplay）。储物空间看起来不是很灵活，不知道绅士淑女们的随身物品能不能妥善安放。作为一台充分考虑实用性的SUV，DBX的后排支持424放倒。

DBX采用与旗下GT跑车相同技术的高强度铝合金车架，底盘设计兼顾了快跑和走烂路的需要，配有自适应三气室空气悬挂、48V电子防倾杆、自适应可变阻尼减震器等。空气悬挂支持45mm抬升和50mm降低，在最大高度时，DBX接近角达到25.7度，离去角达到27.1度，涉水深度为500mm。我现在只有一个问题，开DBX越野需要穿西装吗？

无论车展规模大小、无论新车数量多少，总有一些品牌的展台能引来大家的围观，奔驰就是其中之一。作为奔驰今年最重磅的车型之一，全尺寸SUV GLS 600迈巴赫版（以下简称迈巴赫GLS）来到了广州车展的舞台上，这也是迈巴赫GLS的国内首秀。

迈巴赫GLS基于普通版GLS升级打造而来，外观轮廓与普通版车型保持一致，但细节部分融入了更为高档和精致的迈巴赫家族元素，同时采用了双色车身配色方案，气场非常强大。

竖形多条幅进气格栅提升了前脸的立体感，下方保险杠的进气口也使用大面积高亮镀铬材料进行覆盖，光线照射下有着非常耀眼的视觉效果。但对于这个布满镀铬的前脸，我也产生了个疑问，阳光猛烈的环境下会不会晃到驾驶员的双眼？

为了进一步提升迈巴赫品牌辨识度，设计师还在新车的进气格栅顶部、D柱位置分别布置了迈巴赫Logo，但车头位置的立标依然为三叉星，相信后期会有不少车主自行更换迈巴赫“双M”Logo。

与其它迈巴赫一样，迈巴赫GLS也配备了专属样式轮圈，高亮镀铬多条幅轮圈尺寸达到23寸，23寸轮圈对于全尺寸SUV来说是刚刚好。

尾部设计的差异化并不明显，尾部标识彰显了它的身份。虽然搭载着4.0T V8发动机，但迈巴赫GLS的排气样式并不夸张，毕竟这是一台主打高级奢华的车型，外观并不需要太过运动。

此次车展并未完全对外开放迈巴赫GLS的内饰，所以我们只能通过官图来感受它的豪华气息，迈巴赫GLS采用“2+2”的座椅布局，后排是它的重点所在，左右各一张飞机头等舱级的独立座椅，可调项目丰富，至于腿部空间嘛，完全不需要担心。

奔驰展台的另外一边，还有一台国内首次亮相的紧凑7座SUV车型——GLB，其将由北京奔驰负责投产。新车采用奔驰家族最新设计语言，进气格栅为打孔双横向样式，引擎盖带有隆起的线条，整体风格十分硬朗。

尾部同样也是奔驰SUV家族的最新造型，与旗舰SUV GLS的尾部设计保持一致。

尺寸方面，GLB的长宽高分别为4638/1834/1687mm，外观数据表现平平，但2829mm的轴距是GLB的优势所在，这也让它拥有足够的空间来布局第三排座椅，除了7座版车型之外，GLB也提供5座版本可选。

GLB所采用的内饰设计非常令人熟悉，双大屏的中控台、圆形出风口都与奔驰A级三厢轿车高度相似。

动力部分，GLB搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，分别180和200两种动力调教，前者的最大功率可达136马力，后者则为163马力，与之匹配的是7速双离合变速箱。GLB在此次车展中只是国内正式亮相，11月29日它才正式上市。

在吉利展台，一定不会忽略的是基于BMA架构打造的全新紧凑级SUV——icon。它模样超前，整体轮廓四方，和吉利现有车型大相径庭，我个人是很乐意见到这种天马行空的设计的。

从正脸看去，机盖下是两条细长的日行灯，“回”形保险杠两侧塞入两颗大灯，似乎没预留多少进气空间，看起来像个电动车。不过，目前它是正经燃油车（未来可能有插混），搭载1.5T+7速湿式双离合+48V轻混的动力系统，发动机最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m。官方公布的零百加速时间为7.9秒，工信部油耗5.7L/100km。

它的长宽高分别为4350、1810、1615mm，轴距为2640mm。从侧面和尾部看来，它就没有车头那么科幻了，前后轮拱一直延伸到车门、立体的线条十分新颖，车尾造型简洁，有大量留白。

内饰更为张扬，高低错落，有激进的红黑配色和轻奢感的香槟双色，连我这个年轻人都觉得这套内饰过于年轻了。中控屏为10.25英寸，搭载吉利GKUI 19车机，具备智能语音识别、手机互联、导航等功能。另外，全景天窗、全景影像、无线充电、自动泊车、72色氛围灯、行车记录仪、空气质量管理系统等均会出现在它的配置表上。

底盘方面，吉利icon采用前麦弗逊后多连杆悬挂，低配车型轮圈为17、18吋，高配为19吋。它于今日启动预售，感兴趣的朋友可以通过官方渠道报名，提前抢订icon“银河限量版”。这款限量车型将采用灰黑拼色车身、白棕双色内饰、19吋轮圈以及专属铭牌。

面对进来越来越嚣张的奔驰GLE Coupe、奥迪Q8、保时捷卡宴Coupe，作为轿跑SUV前辈的X6自然不会袖手旁观，所以宝马带来了全新X6（G06）。外观整体轮廓大家已不陌生，车尾倒是有较大改变，细长的尾灯很像8系。内饰和X5并无二致，配备两个12.3英寸液晶屏、水晶挡杆等。

动力方面，全新X6 sDrive40i和xDrive40i车型将搭载3.0T L6发动机，最大功率339马力，峰值扭矩447牛米；X6 M50i车型将搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛米。均匹配ZF 8AT。官方公布的零百加速时间，sDrive40i为5.2秒，xDrive40i为5.3秒，M50i为4.1秒。

今年广州车展，法系品牌雪铁龙和DS双双缺席，作为法系唯一参展品牌，东风标致带来了全新一代2008，这也让标致的展台吸引了不少观众的关注。

法系车的设计一直都保持着独有的浪漫气息，即便是这台入门SUV也是如此，全新2008基本沿用了海外车型的外观设计，“狮爪”造型大灯与獠牙状日行灯都跟品牌logo起到呼应作用，同时也拥有极高的辨识度和运动气息。

全新2008的定位是小型SUV，但实际视觉效果并不显小，整体尺寸与海外版车型一致，长宽高达到了4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。上扬的窗线让这台“小狮子”的车身侧面显得没有那么平淡，18寸双色轮毂也让整车显得更加精致。

尾灯样式也加入了“狮爪”设计元素，中央黑色部分起到了贯穿式的视觉效果，为了提升运动气息，全新2008还采用了双边单出的排气布局，同级别车型中还是比较罕见的。

内饰采用飞机座舱设计风格，双幅式方向盘尺寸较小，有着较好的使用手感，同时它的中控按键采用飞机拨杆式设计，中央红色双闪按键呈现出一丝战斗气息，为了提升车厢氛围，全新2008的副驾驶前方还车门处都增加了蓝色饰条，起到了“仿氛围灯”的视觉效果。

配置方面，它带有主动安全、全液晶仪表、电子档杆、Carplay/Carlife手机互联等功能，在同级别车型中算是非常出色的表现。

全新2008是基于CMA架构打造而来，搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力为136Ps，与之匹配的是6AT变速箱。

就在家门口参展的广汽丰田带来了荣放姊妹车型——威兰达，这也是该款车型在全球范围内的首次亮相，虽然底子与荣放完全相同，但威兰达的外观部分还是与荣放有着较大区别。

威兰达的大灯采用了更为修长的造型设计，同时下半部分设计格栅改为一体式设计，减少了视觉层次感，使得前脸部分相对简约。

尾灯样式也进行相应调整，灯罩部分加入更多透明元素，一定程度上提升了科技感，连接左右尾灯的中央镀铬饰条也由向上凸起造型改为直线式，拉伸了视觉宽度。

剩下的内饰和车身部分，威兰达和荣放都基本保持一致，广汽丰田也只是希望通过外观风格的差异化来满足不同消费者的审美需求。

动力部分，威兰达提供2.0L和2.5L混合动力系统可选，其中2.0L自然吸气发动机最大输出功率171马力，峰值扭矩209N·m，变速箱为可模拟10速的CVT变速箱，并带有四驱系统；2.5L混动系统最大功率则为178马力，最大扭矩222N·m，匹配E-CVT变速箱，并提供E-Four电控四驱可选。

前不久，长安福特公布了Escape的中文名称——锐际，新车定位紧凑型SUV，可以将其视为翼虎的换代车型，但锐际上市之后，将与翼虎两代同堂进行销售。

锐际的前脸为福特最新“马丁式”设计语言，整体造型比较饱满，针对锐际这款车型，长安福特还推出了两种风格的外观设计，分别为普通版和ST Line版。

两种风格外观的差别主要集中在中网、包围以及轮毂部分，萝卜青菜各有所爱，消费者可以根据审美需求自由选择，但无论哪种风格，锐际的外观都比较偏向于年轻动感的设计方向。

尾部样式比较简洁，但多重线条营造出丰富的层次感，另外它的底部采用双边单出的排气布局，毕竟这是一台主打年轻风格的SUV，运动气息肯定不能少。

锐际的长宽高尺寸分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，与荣放处于同一水平线上，但是锐际的空间表现并不突出，后排空间无功无过，输出正常空间表现。

虽然乘坐空间表现平平，好在后备箱空间还是相当宽大的，现场没有详细测量，对于家用需求还是能够完全满足的。

锐际的内饰设计与福克斯有一丝相似，功能分区清晰明了，整体风格偏向于简约，内部配置方面，锐际配备了全液晶仪表和尺寸更大的SYNC+中控屏幕，科技感有所提升。

动力方面，锐际展车搭载2.0T Eco Boost 245涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱，值得一提的是，全系车型都将匹配四驱系统。