当前位置 爱咖号首页 全铝发动机的部件都是铝制吗?与铸铁的相比好在哪?

全铝发动机的部件都是铝制吗?与铸铁的相比好在哪?

家乐拍车 1580浏览 2025-01-07 IP属地: 未知

在前几年,发动机的缸体是铸铁的,缸盖是铝的,这种发动机称为铸铁发动机。随着汽车工业的发展,以及节能减排的严格要求,只有极少部分便宜的车型仍然在用铸铁发动机。现在绝大部分车型缸体也变成铝的了,缸体和缸盖都是铝的,这种发动机就叫作全铝发动机。因此,全铝发动机并不是整个发动机的所有部件都是铝的,只有主要部件是,也就是缸体和缸盖。

全铝发动机的部件都是铝制吗?与铸铁的相比好在哪?

发动机内部的一些关键部件,如曲轴、连杆、轴承、气门等,由于需要承受较大的机械应力和高温高压环境,因此通常会采用更为坚固和耐用的材料制成,如铸铁、钢或特殊合金等。这些材料具有较高的强度和耐磨性,能够确保发动机在长时间运行中的稳定性和可靠性。比如曲轴、凸轮轴和连杆,通常使用优质合金钢制成,‌以保证其耐磨性和足够的刚度。因为这些部件的转速很高,而且需要承受很大的扭矩。铝的强度不够高,只能用在受力不大且不运动的地方。

全铝发动机的部件都是铝制吗?与铸铁的相比好在哪?

一个发动机材料除了铝和钢以外,还有一个地方是铸铁的,那就是缸套。因为活塞在气缸中高频率往复运动,磨损是很大的。如果同样采用了铝的气缸,用不了多久就会磨损坏掉。而周围是铝的,只是加了一个铸铁缸套。这样活塞运行时就不会与铝制缸体直接接触,耐磨性就可以得到解决

大部分车都用全铝发动机了,与铸铁的相比好在哪呢?

1. 轻量化

因为铝的密度比铁的轻,因此相同体积下全铝发动机比铸铁发动机轻,全铝发动机在同等排量下通常比铸铁发动机轻约20公斤。整车的重量就会下降,从而就可以一定程度上提高燃油经济性。据研究表明,每降低10%的车重,油耗可降低6%至8%。因此,使用了全铝发动机,单从重量上来说,油耗就可以下降0.1升左右。再加上铝的其他优越性能,油耗还会进一步下降,同时也更有利于发动机的排放要求。

全铝发动机的部件都是铝制吗?与铸铁的相比好在哪?

2. 散热性能优越

相比铸铁,铝的导热性能更好,这样发动机能更有效且快速地将发动机产生的热量传递给冷却液,维持发动机正常工作温度,使发动机始终在适宜的工作温度范围内运行,从而提高发动机的效率和寿命。

3. 加工性能好

铝比较软,在加工过程中容易切削和成型,这提高了生产效率和精度。同时,这也使得全铝发动机在设计和制造上具有更大的灵活性。

4. 宣传噱头

外观得到了提升,全铝发动机的外观通常比铸铁发动机更美观,这有助于提升车辆的整体外观和档次感。就好比现在的轮毂,也是都用了铝合金的,铁轮毂已经很少见了。但凡用了铁轮毂,在人们的印象中总是低端不上档次。用铝合金轮毂,还可以造出各种好看的形状,给人以车子很高档的感觉。同时,在宣传车辆时也是一个卖点,可以说我们的发动机有多先进,用了全铝发动机。以前都是用铸铁的,现在用了铝的,人们往往也更愿意接受,感觉确实更先进。

全铝发动机虽然有很多好处,但也存在一定的弊端。因其密度小质地软,所以它的机械强度低。其次,热变形量比较大。‌若是水温过高,继续长时间用车,‌很容易使缸盖变形,‌且修复难度大,‌维修成本高,基本上只能更换。‌最后,还有制造成本高的缺点,‌单凭原材料,‌铝就要比铁贵上不少,‌加上加工工艺的复杂,‌必然导致制造成本较高。总之全铝发动机既有优点也有缺点。

文章标签:
泛车生活
 
相关推荐
家乐拍车 0粉丝    1作品 关注 为你讲述车里车外的事
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
凤眼观车 关注
来一起快乐的撩车吧!
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
车宇世界 关注
车圈老干部,只做最客观的车评。
21世纪车评 关注
21世纪专业汽车资讯,改装资深专家
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号