抗冻的10万级新能源SUV，零下15℃快充仍然快，续航达成率144%

临近年底，是不是很多朋友也打算买车了？冬季买车需要综合用车体验感等多方面考虑，尤其是想买新能源车的话，还要特别注意续航缩水问题。如果你的预算有10来万，想买一台新能源SUV，那我推荐你看看五菱星光S，因为我觉得这台车对我们主流消费者来说，就是一个不会出错的选择。

首先，星光S的价格比较实惠友好，官方指导价定在了9.98-12.98万元，不管入手门槛还是顶配价格都比同级的宋Pro DM、银河E5更加亲民；再一个，是星光S的实力较同级也很突出，空间大、续航长不说，特别是御寒方面做得相当不错。

比如针对新能源车冬季续航打折问题，星光S就用上了五菱神炼电池，这种电池对正负极材料以及电解液都进行了优化，能在驾车过程中确保自身处在适宜工作温度和最佳工作状态，从而提高星光S的放电效率；还有同级鲜有双层流自动变频空调的加入，也让星光S制热更快的同时也更加节省能耗，因此在实际用车过程中，星光S能带来比同级大部分车型都更出色的续航达成率。

关于续航达成率，在前不久的第三方测试中，我们也得到验证。即便在气温只有5℃~15℃、以及-20℃~-15℃的测试环境中，星光S也以144%纯电续航达成率斩获低温区冠军、以及86.9%纯电续航达成率获得寒冷区15万级混动SUV组的第三名，所以即便是一些北方地区的朋友，也能放心入手星光S，不必太去担心焦虑续航打折问题。

在此基础上，星光S还格外注重充电效率，配备同级鲜有2C快充的同时，也对整车热管理策略、电池热管理系统设计、保温设计进行优化，让星光S的电池温度能稳定在25度左右，从而省去电池的预热、升温时间，所以即便是在零下15度的环境当中，五菱星光S也只需要30分钟就能将电量从30%充到80%，领先不少同级车型，也很好缓解了新能源车冬季充电慢的痛点。

除此之外，星光S还根据用户冬季用车座舱温度低、易结冰霜这一系列问题，带来不少实用配置功能，比如通过手机APP远程控制，用户就能在上车之前提前打开车内空调、座椅加热功能进行预热，让用户一上车就能享受到温暖如春的车内环境，这一点对地库很远的朋友来说尤其实用，不用提前跑到车上等待加热了，也再也不用担心上车会冻手冻屁股的问题。

而且遇到前挡玻璃结冰、起雾或后视镜有霜的情况，用户也不必下车去手动去除，而是打开星光S的除雪、除霜模式、或后视镜加热功能就能轻松解决，彻底帮用户解放了双手，也让驾车变得更加安全便利。

可见，不管从性价比还是实用性来看，星光S确实都做得很不错，冬季出行的续航达成率、用车舒适性方面也很有保障，能给到用户出色用车体验，而且这台车上市以来的销量表现也很可观，三个多月就卖出3万台，用户好评也很多，感兴趣的朋友不妨亲自去店里了解一下。