当初理想MEGA发布时,就有人说该车神似现代Staria,特别是车头造型。如今该车的纯电版也将推出,时间初步定于2026年,海外市场以大众ID. Buzz视为主要竞争对手。新车将在本土市场、欧洲、澳大利亚和泰国等市场销售。
近日,一辆几乎没有伪装的Staria纯电原型车在韩国的一个停车场被拍摄到,让我们得以一睹其真容。从外观上看,这款电动车与Staria系列中的现有车型保持了高度的相似性,但同时也展现出了一些独特的设计元素。最引人注目的变化无疑在于前脸部分。与传统的商务车不同,Staria电动版并没有采用几乎横跨整个前脸的进气格栅。相反,它在保险杠中央配备了一个小巧的格栅,大小不超过车牌。这种设计不仅简洁大方,还有效地降低了风阻,提高了车辆的能效。充电口则巧妙地布置在这个格栅旁边,方便用户进行充电操作。而保险杠底部则设计有两个同样小巧的进气口,为电机和电池组提供了必要的冷却空气。
Staria纯电沿用了Staria混动版的大灯设计,但感觉要稍大一些。这种设计不仅保持了系列车型的一致性,还提升了车辆的辨识度和夜间行驶的安全性。除了前脸部分的变化外,这款原型车还展示了其独特的双色涂装。车身下半部分为银色,而上半身和车顶则为黑色。这种配色方案不仅时尚大方,还巧妙地突出了车辆的层次感和动感。
虽然目前还没有内饰图片流出,但我们可以预计Staria纯电的内饰将基本沿用该系列其他车型的设计风格。参考2024款Staria混动版,新车的数字仪表盘和10.25英寸信息娱乐显示屏为用户提供清晰的驾驶信息和丰富的娱乐体验。自动空调、座椅加热和通风功能则将进一步提升乘坐的舒适性。而先进驾驶辅助系统(ADAS)的加入,则将使得驾驶更加轻松、安全。
虽然目前这款电动商务车的具体细节尚未得到完全确认,但根据现代汽车以往的产品策略和市场需求,我们可以推测它很可能会搭载单电机,输出功率为215马力,扭矩为350牛·米。这一动力配置与现代汽车此前推出的ST1和依维柯eMoovy轻型商用车相同,足以满足日常驾驶和商务出行的需求。
此外,新车还将采用800伏高压架构,不仅支持超快充功能,还具备V2L(车辆对外供电)功能。这意味着在紧急情况下,Staria电动版可以作为一个移动的电源站,为其他电器设备提供电力支持。
在电池组方面,Staria电动版很有可能会配备现代第四代电池组,容量为84千瓦时,首次搭载是Ioniq 5 N车型,并随后被应用到改款后的Ioniq 5和起亚EV6中。这款电池组不仅容量大、能量密度高,还具备出色的循环寿命和安全性,为Staria电动版提供了可靠的动力保障。
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