大家一定听过这样的说法:冬天冷启动时发动机喷油量是热车时的上百倍,也就是说原来100秒喷完的油,冷启动时1秒之内就喷出去了。既然喷油量这么厉害,那汽车仪表盘上显示的油耗却并没有大幅度增长,这是为什么呢?
其实所谓100倍只是在启动瞬间有这么高,发动机启动成功后喷油量很快就降下来了,所以整体油耗并不会大幅度增加。不然一直那么敞开了喷的话就是家里开加油站的也吃不消啊。
另外启动瞬间喷油量多少并不是固定的100倍,而是根据发动机水温确定的。发动机水温越低,喷油就越多,水温越高喷油就越少。比如热车时启动,喷油量就和正常的几乎没区别,但是零下好几十度的天气冷启动,喷油量比100倍还多。
为什么发动机温度低就需要多喷油呢?
因为汽油是液体燃料,这类燃料有个特性:必须先蒸发成气体并与空气混合后才能燃烧。所以汽油喷进发动机里以后也要蒸发,这样火花塞才能点着。
但是冬天气温低,汽油蒸量大大降低,你要还按正常比例去喷油,那么油进入气缸后只蒸发一点点,结果气缸里可燃气体不够,火花塞点不着,发动机就打不着火了。所以这时候就要多喷油,让可燃气体浓度能满足燃烧的需求,这样发动机才容易启动。冬天冷启动时总能闻到尾气里有汽油味,这就是气缸里没有蒸发的汽油无法燃烧而随着尾气排出来了。
等发动机启动后就好办了,火焰呼呼烧几下气缸里的温度就开始迅速升高,然后汽油蒸发量就提高了,这时候就不需要喷那么多油了。
以前老式化油器发动机冬天启动得拉风门,这个风门其实就是堵住一部分进气道,让进气气流更猛一些,能吸入更多汽油,这样才好启动。而现在的发动机都是电脑控制喷油量了,非常精准,所以就不需要拉风门了。
不过在发动机达到正常工作温度之前喷油量还是偏多的,而冬天气温低,发动机升温慢,所以整体油耗与春夏秋相比还是偏高。
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