为何老司机开车不用ECO模式？别以为会省油，这几个缺点是硬伤

在如今疯狂的油价上涨的时代，ECO模式被标榜为经济省油的选择，然而事实却是大多数车主并不喜欢使用这一功能，这又是为什么呢？带着这个疑问，本文将通过深入分析ECO模式的优缺点，为广大车主揭开这一现象背后的真相。

首先省油是肯定可以省的，但是也要看个人的驾驶风格，其次ECO模式有两种，为别是：主动式和被动式。主动式比较好理解，通常就是一个功能开关按键，车主可以自主选择是否开启。被动式没有设置专门的开关按键，主要是起到提醒省油的作用，当达到最佳燃油经济性时，仪表盘就会显示绿色ECO字样，如果用力深踩油门，或者遇到爬坡路段，绿色的ECO字样就会熄灭。

另外关于ECO模式到底是什么样的工作原理，是如何做到省油的？平时用车的时候有没有必要打开它呢？说白了ECO模式跟汽车的运动模式都是大同小异的，都并不能改变发动机变速箱的额定参数，例如说峰值扭矩或者是最高马力，不管是在标准模式下还是在ECO省油模式下，又或者是在运动模式下，这些额定的参数是不会改变的，而不同的这种模式，只不过是改变了发动机输出的特性。

就拿ECO模式来说，很多人开车为什么费油，大家都知道开车什么情况下省油，无非就是轻踩油门、匀速行驶、减少怠速，只要开车能够做到这样，相对来说开车更温和一些更佛系一些，油耗肯定就能更低一些。但是很多朋友既追求动力又想要车辆省油，本身这就是相悖的，如果养成了大脚踩油门大脚踩刹车的驾驶习惯，也就是大家常说的暴力驾驶，那么油耗表现肯定不会很理想。

但是驾驶习惯已经养成了怎么办呢？就只能让汽车工程师设计一种模式，通过改变车子本身的动力输出特性来约束这种暴力驾驶的行为，比如说在标准模式下油门踏板踩下去五分之一，车子的档位有可能在三档，但是在ECO模式下，车辆的升档会变得更积极，同样力度踩下油门的行程，ECO模式下的档位可能会来到四档。档位升高转速降低，发动机的摩擦损耗也会降低，省油可不就是理所应当的。

另外就是调节节气门开度，我们俗称的油门，其实并不是调整喷油量的，而是调整进气量的，比如说标准模式下踩下油门的十分之一，节气门开度就打开十分之一，而在ECO模式下有可能需要踩下十分之二，节气门开度才会打开十分之一，也是通过调整车辆的部分参数来限制暴力驾驶，达到降低油耗的目的，这就是所谓的ECO模式。

当然运动模式就正好和ECO模式是属于相反的，比如说踩油门踩下十分之一，节气门开度一下就打开十分之二，或者踩下油门后本来标准模式下档位是在4档，但是在运动模式下可能会延迟换档，档位依然还停留在三档，通过拉高转速来增加车子的动力，所以说ECO模式和运动模式在这两点上的表现正好就是截然相反的，但都是通过改变发动机的输出特性来实现不同的目的。想要获得更好的动力，就用运动模式，让发动机瞬间输出功率扭矩要大一些，而如果想要省油，开ECO模式就让发动机功率输出小一些。

ECO模式对于一些经常喜欢暴力驾驶还想要省油的车主来说，确实能够起到省油的目的，但是如果是平时开车本身就很佛系的车主，油门踩的也不深，也不会暴力驾驶，ECO模式开不开其实影响不大，因为本身的驾驶习惯就比较不错，而且ECO模式很多情况下并不是那么好用。

就比如说经常用ECO模式的话，发动机的积碳有可能会过多，从而影响用车；另外就是在高速行驶的时候，尤其是车子负载量比较大，高速爬坡的时候，车子就会显得动力非常不够用，在一些紧急情况下，发生一些意外，不论是紧急避险的功能还是提速的功能都会受到影响，所以ECO模式如果使用的话，尽量也还是在市区里面使用，在高速或者是车辆满载的情况下，需要车辆全面发挥性能的时候，ECO模式就起不到好处反而是坏处了。

总的来说ECO模式确实能够省油，但是现实生活中一直用ECO模式开车的也确实很少，就是因为ECO模式是通过限制了发动机的性能来实现的降低油耗，省了点油，但是开车会变得特别肉，对于很多朋友来说，就有点接受不了。不知道你的爱车有没有ECO模式呢？你平时开车的时候会不会使用这个模式呢？欢迎留言探讨。