冬天不用压缩机，为啥油耗比夏天高？老司机告诉你，检查好这几项

有很多人问，冬季的油耗为什么比夏季还要高？夏天明明常用压缩机，应该比冬天更费油啊，但是油耗竟然比冬天还低，今天兔兔就来给大家解释一下为什么冬季会更费油，同时如何避免油耗升高。

首先由于冬季温度比较低，车辆发动机想要达到最佳的工作温度，需要保持比夏天更长时间的高速运转才能达到，说白了，也就是最佳工作温度需要燃烧更多的油量才能保证，同时低温还容易导致燃油雾化不良，燃烧不充分，就导致冬季燃油利用率不如夏季高，这是费油的原因之一。

据统计，冬季冷启动的油耗比夏天要高3倍左右，既然知道原因了，温度低就需要找相对热乎的地方停放车辆，比如白天停在太阳能晒到的地方，或者相对恒温的地方，比如说地库或者车库，这些地方的温度尤其是晚上都会高于地表温度，因此在启动发动机的时候就能更快的达到最佳工作温度，就能有效降低油耗。

再有就是由于不正确的热车方式，热车这个问题可谓是老生常谈了，但是在冬季热车还是很有必要的，尤其是在北方一些偏冷的地区。但是如果热车方式不够正确，费油肯定是在所难免的问题了，错误的热车方式自然会导致油耗升高，太长时间的热车不仅费油，还容易导致积碳的增加，所以需要掌握正确的热车方式。

东北地区在严冬的时候，最低气温能够达到零下几十度，这个时候需要热车的时间就长一些，建议根据实际的温度热车3到5分钟，等温度升起来一些的时候，就可以低速行驶，这也就是老司机常用的低速热车。再比如西北地区，可能就需要热车1分钟到2分钟左右，其他地区的朋友一般原地怠速30秒左右就可以走了，同样最好配合低速热车的方式。关于热车这件事还是要根据地区以及某个阶段内实际气温来灵活掌握，正确操作就可以做到降低油耗。

最后就是冬季错误的暖风使用方式，众所周知夏天汽车AC空调制冷是需要独立的压缩机工作来制冷的，所以会费油，而暖风是属于废物再利用，原理是汽车空调制热的时候，鼓风机将汽车水箱内用于发动机冷却降温的循环水的热量吹到车内，用于制热。所以不论我们开不开暖风，发动机产生的热量都在那，所以压缩机并不参与工作，不需要发动机额外提供动力，所以也就不会增加油耗。

但如果不正确使用的话，同样也会导致油耗增加，例如刚启动车辆的时候就直接打开暖风，不仅油耗增高，而且这个时候吹出来的风还是冷风，原因很简单，这个时候的发动机还冷的打哆嗦呢，怎么可能有余温吹出暖风，但由于我们开启了暖风，就会导致发动机会提高转速，就类似于想让马儿跑得快就得给马儿多吃些饲料的道理一样，这种情况下不费油才怪。

正确的做法是启动以后适当热车，通过低速热车的方式先把车开起来，等到水温升上来之后再打开暖风，这样就不会增加油耗了。

还有就是很多朋友觉得冬季自己的车空调温度不够热，先不用急着去修理厂维修，可以先检查一下车辆的空调滤芯是否有堵塞的现象，及时更换失效的滤芯，再看一下冷车状态下防冻液的液位是否存在异常，及时的补充防冻液。

如果以上检查后都是正常的，就需要检查一下车辆的暖风水箱是不是堵塞了，就是一个缩小版的发动机水箱散热器，里面有很多细小的散热管路，容易发生堵塞，堵塞后防冻液的流速就会变慢，热量提供就会不足，空调暖风自然也就不热了。

还有就是节温器故障，如果是在北方冬季用车的话，水温会长时间的偏低，温度一直上不去；另外就是暖水阀故障，发生故障后，电控阀门的开度不再受电脑的控制，处于常开、常闭或者某个位置不动的状态，此时暖风水箱没有冷却液的流过，或者流量不受控制，空调暖风的温度自然也不受控制，去维修会花费不少钱。所以要清楚汽车出现的问题，不要盲目的去维修。不知道大家对此还有什么不一样的看法吗？欢迎留言讨论。