保时捷中国“尔滨·新章”新春媒体分享会在哈尔滨松北保时捷中心举行
上海/哈尔滨。1月16日，保时捷中国“尔滨·新章”新春媒体分享会在哈尔滨举行。2024年是哈尔滨松北保时捷中心成立十周年，植根于保时捷中国与百得利集团多年间累积的坚实合作基础，双方将并肩前行，共同开创哈尔滨松北保时捷中心下一个精彩纷呈的十年新篇章。
新春书法体验环节
“尔滨·新章”新春媒体分享会
百得利集团CEO徐涛发表演讲
哈尔滨作为东北地区的重要经济、政治和文化中心，在中国豪华车市场中占据一席之地。哈尔滨松北保时捷中心作为黑龙江唯一的授权保时捷中心，历经十载，已为上万名黑龙江保时捷车主提供优质的服务。未来，百得利集团将充分整合现有资源，凭借强大的技术实力和丰富的服务经验，继续为黑龙江保时捷车主提供一流的技术支持和维护服务。
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保时捷中国与百得利集团的合作可追溯至2003年，百得利成功开设了内地首家保时捷3S店北京亦庄保时捷中心。历经多年发展，百得利集团现已在中国五座城市拥有并运营七家保时捷中心，双方的合作也向着更广泛、更深入的领域不断拓展。
保时捷中国北区区域总监张兴发表演讲
保时捷中国北区区域总监张兴表示：“作为黑龙江唯一的授权保时捷中心，哈尔滨松北保时捷中心在促进本地市场发展中扮演着重要角色。基于双方稳固的合作根基及百得利集团在豪华汽车领域的深厚积累，我们坚信哈尔滨松北保时捷中心将为客户提供更优质的服务，同时助力保时捷品牌在中国市场持续发展壮大。”
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具体来看，大众集团3.2万亿、丰田2.6万亿、通用1.48万亿的负债，对应其庞大的全球产能（如大众全球120座工厂）、技术储备（丰田持有氢燃料电池专利占全球43%）和供应链体系。这种高负债实质是产业控制权的资本化——通过债务杠杆撬动市场份额，实现规模效应下的边际成本递减。
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这阵子，很多朋友都在关注车企负债这件事儿，其实从企业角度出发，没有负债反而是一件奇怪的事情，因为负债本身还存在良性和恶性之分，所以谈负债要谈企业规模和营收。
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