以“人民需要什么,五菱就造什么”为口号的五菱,每个时代都在精确洞察用户的需求,在燃油时代,五菱洞察到了人民致富需要一款地板纯平的微车,于是推出了五菱之光,五菱之光凭借优异的表现被福布斯杂志评论为“地球上最重要的一款车”,成为了“为人民造车”的典范
时过境迁,如今已迈入新能源时代,人民的需求也再次发生了变化,面对丰富的新兴经济需求,五菱带来了全新力作五菱之光EV,并且在近期正式开了预售,预售价4.78-5.08万元。
那么,五菱之光EV有望延续五菱的品牌优势,获得广大人民群众的认可吗?
装载能力强,改装潜力大
一般来说,多用途车需要面对丰富的用车场景,拉人载货都是日常常见的需求,这就要求其拥有出色的空间表现。
五菱之光EV的空间表现就很给力。
别看五菱之光EV车身不大,轴距尺寸却有2600mm,内部空间宽敞,这使得四座布局的五菱之光EV在全车坐满人的情况下也不拥挤,用户既可以带上伙伴一起做家政、搞装修,也能在平日里接送亲朋好友。
而且当用户把五菱之光EV的后排座椅放倒后,其后备厢容积最大可以达到1117L,足足能放下72个啤酒箱,装载能力杠杠的。
另外,为了满足用户更多元化的需求,五菱之光EV全车预留了20处M6标准螺纹安装孔,顶棚、尾厢侧围以及副仪表板等位置都能安装额外的储物格或是行李架,用户就可以根据自己需要将其打造成露营专属车、移动鲜花车等。
出行成本够低,还有对外放电功能
除了突出的空间表现,五菱之光EV的另一个优势就是其出行成本够低,出行成本低至0.06元/公里,百公里行程的电费成本才6元钱,用户如果每月行驶里程是2000km,那每月电费才120元左右。
同时用户还能通过预约充电功能,自由选择充电时间,从而错开电价高峰期,用车费用还能进一步降低。
而且五菱之光EV还支持对外放电功能,对外放电功率达到了3.3kW,用户在户外露营的时候就能用上投影仪、电烤炉等电器,然后和亲朋好友一起观看电源,吃着烧烤,尽享休闲时光。
另外,五菱新能源做到了两百万销量碰撞0自燃,五菱之光EV的电池组采用高安全磷酸铁锂材料,可以防起火防爆炸,用户出行更安心。
搭载三合一电驱系统,底盘稳定性好
能省钱的五菱之光EV,动力性能也不错,其搭载了三合一电驱系统,电机功率达到30kW,峰值扭矩85N·m,满载情况下可以驶上25%坡度。
而且五菱之光EV的底盘稳定性也不错,其搭载的整体桥非独立悬挂,可以行驶稳定性和乘坐舒适性,城市道路、县乡路况都能跑;同时其还采用了滚动阻力低至7.5‰的低滚阻轮胎,低滚阻优势不仅能提升整车动力表现,还可以延长轮胎使用寿命,并且铁质轮毂的承载力还强,装运建材、家具等重物也不是问题。
此外,五菱全国还有超2800家的售后服务网点,以及7*24小时专业服务,足以做到售后无忧。
结束语:
预售价4.78万起,能拉人能载货,拓展性强,用车成本低,动力性能比较充沛,五菱之光EV几乎做到了面面俱到。
时代在变,奋斗的精神永远不变,五菱之光EV照样可以成为用户在新时代追求物质财富、精神财富双自由的好搭子。
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