预售价4.78万元起，货拉拉又多了一个选择，五菱之光EV开启预售

预售价4.78万元起，货拉拉又多了一个选择，五菱之光EV正式开启预售

各位老司机们，大家好！请点击关注【汽车行业情报站】，第一时间了解最新的汽车资讯，在这里轻松读懂汽车！近日，情报君从相关渠道获悉，上汽通用五菱旗下的全新纯电动微型车——五菱之光EV，已经正式开启预售。这款车以其4.78-5.08万元的预售价区间，迅速引起了市场的广泛关注。对于广大货拉拉司机和需要日常代步、轻度拉货的用户来说，五菱之光EV无疑是一个值得期待的选项。

五菱之光EV自1月17日预售以来，便以其多功能、高性价比的特点吸引了众多消费者的目光。作为“新时代纯电多用途车”，五菱之光EV在工信部申报的纯电续航里程达到了201公里，这对于城市通勤、短途物流等场景来说，已经足够满足需求。而且，新车还支持对外放电及座椅纯平放倒功能，进一步提升了其实用性。

从外观上看，五菱之光EV采用了“K-Car”造型设计，小巧而高耸，颇有几分日系K-Car的味道。前脸部分，封闭式格栅搭配两侧犀利的头灯，既体现了新能源车的标志性设计，又不失复古K-Car的经典元素。车侧亮点在于侧滑门和三窗布局，不仅提升了日常使用的便利性，还增加了整车的实用性和高级感。车尾部分，竖向尾灯和自掀尾门的设计，延续了五菱微面的经典风格，简洁而实用。

内饰方面，五菱之光EV走的是简洁实用路线。中控布局清晰明了，外挂式全液晶仪表集成了基本功能，操作方便。虽然内饰用料和做工相对简单，但考虑到这款车的定位和售价，这样的设计已经足够满足日常需求。座椅设计上，新车的副驾、后排座椅支持纯平放倒，后备厢初始容积达527L，当座椅全部放倒后，尾厢容积增长至1117L，这样的空间表现在微型车市场中堪称优秀。

动力方面，五菱之光EV搭载了最大功率30千瓦的后置电机，并配备了磷酸铁锂电池。新车还支持直流快充，35分钟便可从30%充电至80%，这样的充电效率对于日常通勤和短途物流来说，无疑是一个巨大的加分项。

在微型电动车市场，五菱之光EV的主要竞品包括五菱宏光MINI EV以及长安的奔奔E-Star。与这两款车相比，五菱之光EV在空间表现上更具优势。其轴距达到了2600mm，比五菱宏光MINI EV的轴距多出不少，后排座椅还能放倒，装载能力更优秀。此外，五菱之光EV的200km续航也明显高于宏光MINI EV的120-170km续航，在实用性上更胜一筹。

与长安奔奔E-Star相比，五菱之光EV同样有着不俗的表现。奔奔E-Star更偏向年轻化设计，而五菱之光EV则在实用性上更胜一筹，尤其是空间灵活性和侧滑门设计，这些都让它更像是一款“工具车”。对于需要经常跑短途、接送孩子、拉货的用户来说，五菱之光EV的空间设计和实用性无疑更具吸引力。

当然，五菱之光EV也有其不足之处。作为一款主打入门级的车型，它在智能配置和舒适性方面相对简单。但考虑到其售价和定位，这样的设计也在情理之中。毕竟，对于需要一款经济实惠、实用性强的小车的用户来说，五菱之光EV已经足够满足他们的需求。

总的来说，五菱之光EV的预售开启了微型电动车市场的新篇章。它以高性价比、实用性强的特点，为货拉拉司机和广大消费者提供了一个新的选择。随着新能源市场的不断发展，相信五菱之光EV将会在市场上取得不俗的成绩。【情报君，专注汽车行业十余年，每天提供最新的车市资讯和车圈动态，做您身边的“汽车人”。】