中国比亚迪在韩国推出了Atto3（元plus）。韩国媒体对比亚迪和Atto3给予高度评价！首先Atto3是一款全球车型，早在2022年，就获得欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全测试五星安全评级。目前在欧洲，韩国，日本等很多发达国家市场都有推出！
比亚迪选择Atto3作为进入韩国市场的第一款车型，不仅是因为Atto3的实力出众，而且比亚迪也拿出了诚意！
首先，价格是有诚意的！ Atto3在欧洲，日本都有上市，但是韩国的Atto3相比而言是最便宜 的！当然这里面有 欧洲运输成本，各国关税，税率等客观原因的存在，导致Atto3在欧洲的价格大约20~30万元。但是韩国市场比欧洲便宜30%左右，售价2900万韩元起（补贴后），约合人民币15万元左右，基本上与国内市场的价格差不多，性价比很强。
第二，销售和售后政策有诚意。比亚迪为包括Atto3在内的所有车辆提供比以往更长的保修期。包括每年4次无偿检查在内，8年内将保修期扩大到16万公里，这在韩国销售的所有汽车中是保修期最长的。
详细来看，包括：基本车辆保修6年或15万公里；电池保修8年或16万公里；电池容量70%以下追加保障；免费检查共提供4次；6年紧急出动及牵引无偿提供等。
第三，配置是很有诚意的，基本机型（3150万韩元）和顶级机型Plus（3330万韩元）都基本搭载了相似的配置，安全配置也没有缩水。而价格更高的Atto3 Plus也只是增加了电动尾门，前排座椅通风，9个扬声器等更豪华的配置！
此外，Atto3在韩国竞争的车型是起亚Niro EV，或者Kona Electric。但是Atto3的尺寸稍大，价格合理，配置丰富，对韩国用户是很大的吸引。
在韩国市场，比亚迪的竞争对手，其实不是现代起亚，因为现代起亚是本土品牌，用户认知度比较高。比亚迪的竞争对手，在韩国只有特斯拉一个！比亚迪已经计划推出海狮07 与特斯拉model Y竞争，计划将在夏季韩国推出。
比亚迪搭载了电动汽车专用平台e-平台3.0和磷酸铁锂（LFP）刀片式电池，具有更高的安全性。ATTO3充电一次可行驶321公里（韩国测试标准），而且12.8英寸的旋转屏幕也搭载了。针对韩国市场推出了当地的地图，韩国音乐平台Flo（FLO）、以及V2L功能等。
比亚迪还在 积极构建韩国销售渠道，今后计划在韩国主要地区陆续开放15个展厅和12个服务中心，通过6家经销商在首尔、京畿、江原、济州等地设立展厅和服务中心。
在企业的财务体检中，资产负债率如同一把“双刃剑”，既能衡量经营风险，亦能体现资本运作效率。其公式简单（总负债/总资产×100%），但背后的逻辑却需结合多维视角综合判断，既要摆脱“非高即坏”的偏见，也要警惕隐性风险。
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