8万清场？埃安UT口气不小，实力怎么样？

“A级颜霸，8万清场”。

1月6日正式开启预售的埃安UT鹦鹉龙，喊出了这样一句充满信心但也颇为“冒犯”的口号。

埃安的信心不是空穴来风，卖得好是埃安底气十足的原因。去年全年，埃安的年累计销量达到了412943台，在新能源品牌中名列前茅。更加提振士气的是，品牌的新车埃安RT在12月份的月销量超过了1.6万台，再创新高。上市及破万的埃安RT打破了不少同级产品“出生即巅峰”的魔咒。

从销量来看，埃安不仅经受住了2024年残酷的价格战的考验，还在考验中摸清、走稳了埃安自己的路，并且走出了成效。

然而，纵使埃安把2024年的收官之战打得极为成功，“8万清场”的口号若要实现，对于埃安UT来说难度仍旧不小。

原因很简单，在小型车市场，埃安UT锚定的对手中有两个劲敌——比亚迪海豚和吉利星愿。尤其是比亚迪海豚，定价与埃安UT正面交锋，是埃安UT最直接也是最有力的对手。

用更简单的话来说，埃安UT若要实现“8万清场”，必须先和海豚正面硬刚。

怎么赢？能赢吗？

埃安UT表示：不慌，不怕。

内饰，我更能让用户舒心

埃安UT鹦鹉龙共推出了3款车型，分别是预售价8.98万元的智享版、预售价9.98万元的智豪版和预售价10.98万元的智尊版。广汽埃安副总经理在预售发布会上精炼地概括了三款车型的锚定点：“8万买五星安全车身，9万买越级舒适享受，10万买满配智能体验。”

相比较15万+产品的受众，10万级产品的目标客群鲜少将智驾当做购车的第一考虑因素。对于埃安UT的目标消费者来说，优秀的基础素质+越级的舒适体验+不落后或稍有竞争力的智驾，才是购车时内心普遍的诉求。

按照肖勇的解释，埃安UT可以说完全拿捏了目标消费者的心理。对于预算有限的消费者，8.98万元的入门级车型就能覆盖日常的用车需求；对于预算充足的消费者，9.98万元的智豪版直接给到越级的舒适体验。如果是对智驾有一定需求的消费者，10.98万元的顶配车型则是更好的选择。

综合分析，埃安UT的销量主力角色极有可能由9.98万元的智豪版车型担任。

那么，话又说回来，这款车型的舒适体现在哪？优势又体现在哪？

最直观的就是尺寸。

4270*1850*1575mm的整车尺寸，2750mm的轴距，埃安UT在第一部就赢了。作为对比，海豚的整车尺寸和轴距分别为4125*1770*1570mm、2700mm。尤其是埃安UT的轴距优势，能够给车内用户带来海豚无法提供的宽敞横向空间。

这还不够。905mm的后排腿部空间和1385mm的后排横向空间，再加上容量达到440L的同级最大后尾箱，当同级竞品还在让后排乘客“忍一忍、挤一挤”的时候，埃安UT则让乘客舒舒服服。容量优秀的后备箱，则让埃安UT的用户拥有了长距离载着行李出行的能力，这也是海豚的用户无法享受到的。

另一个优势则体现细节之处。埃安UT车内能接触到的地方，几乎都采用了软包，圆润简洁的线条造型让坐在车内的人在视觉上也能获得清新自在的观感。而海豚车内并没有这么做。

包括前排空调出风口内隐藏的氛围灯、同级别唯一的后排独立空调出风口，都是埃安UT于细微之处对舒适的诠释。

如果说海豚是一款还不错的代步工具的话，那么埃安UT则是一款价格平行但超越了代步工具属性的精品车。

我敢对标沃尔沃，你敢吗？

何为代步工具？说得过去、得过且过，是代步工具。

何为精品车？比同级产品向前一步，就是精品车。

埃安UT之所以能以精品车自居，原因之一便是，当同级都还在瞄着同级对手“打”的时候，埃安UT已经将对标对象定为了中高端品牌。

譬如在安全层面，埃安UT车身高强度钢使用占比达到了71%。这是什么概念？以“安全”标签著称的沃尔沃，其同级产品沃尔沃EX30的车身高强度钢使用占比也是71%。除了埃安UT和沃尔沃EX30，这一级别再没有别的产品能够做到这一点，而沃尔沃EX30的售价超过了20万元，埃安UT的预售起售价为8.98万元。

舍得投入的埃安，敢于越级，敢于对标同级别不敢对标的产品。

除此之外，埃安UT还是全球唯二量产的“一体式热成型双门环”设计，另外一台则是特斯拉cybertruck。

在小型车市场，绝大部分产品的安全性都只是做到了过关，和优秀相去甚远。但埃安并不认为车小安全性就应该打折，反而需要给车内用户做到更充分的安全保障。

除了“钢筋铁骨”，埃安UT还全系标配了同级别首个五轴防翻滚主动气囊，是全国首批具备翻滚保护功能的车型，还搭载了同级别唯一的V型侧气帘、标配了同级唯一的倒车防误踩系统。

这些安全防护，都是海豚没有的，却是20万级车常有的，也是埃安UT拥有的。

420km的续航，不是问题

纯电车的续航能力，是无法回避的话题。

埃安UT全系三款车型的续航都是420km，因此也有不少人质疑埃安UT的续航能力。关于这一点，质疑的人忽略了一个关键的问题——埃安UT是一款小型车。

同级别海豚，即便是售价11.38万元的车型，续航同样是420km，而这样的续航表现埃安UT最高也不过10.98万元。

用更低的价格把续航打平，埃安UT还做到了用更低的价格让补能反超。30%—80%快充电量恢复需要30分钟，而埃安UT仅需24分钟。

整个2024年，广汽能源新建了480座快充站和6867根快充桩。截止2024年年底，广汽能源已经累计布局1415座快充站和13301根快充桩。

埃安的补能网络够完善，埃安UT的补能效率也够高，420km的纯电续航足以满足日常通勤所需。即便远距离出行，埃安UT的用户也能即使补能，并不会发生“只能在市区跑”的情形。

而提到上高速，埃安UT有同级领先100Kw夸克电机，标配了215mm的B级车宽胎，最高车速可以达到150km/h。埃安用最低8.98万元的价格，给到了消费者的动态体验，比亚迪海豚用最低9.98万元才能给到。

写在最后

即便是对智驾稍有需求的消费者，相比较海豚，也能被埃安UT更好的满足。

并线辅助、车道保持辅助这些功能，埃安UT预售价10.98万元的高配版车型都有提供，而海豚售价12.98万元的车型，这些功能都是缺席的。

价格、品质、配置，埃安UT完成了小型车市场的“不可能三角”。清场，不在话下。