向往兴，传祺行

试图趁着新能源之势推出高端MPV的品牌，几乎都折戟了。

根据某汽车平台发布的销量数据，今年5月份，MPV市场销量排名前5的产品中，合资产品有3款。而在高端MPV细分领域，中国品牌产品的出镜率就更低了。

更残酷的现实是，高端MPV市场的销量无限向头部产品靠拢。盲目进入高端MPV细分市场，轻则折戟沉沙，重则颗粒无收、赔了钱财又折兵。

因此，我们会发现，如今自主品牌和新势力对于高端MPV市场的热情已经大大减退。毕竟，不像普通家用产品，高端MPV取悦目标用户的不止是配置，更在于情绪价值和品牌社交标签。而情绪价值和品牌价值恰恰不是短时间能够建立的。

但难做，就不做了么？

再难做，广汽传祺也有实力和勇气出手。

传祺向往M8的优势，只是“华系”?

今年5月26日，传祺向往M8乾崑系列正式上市。此前在预热阶段，外界对向往M8乾崑系列的关注点大多集中在华为乾崑ADS智能辅助驾驶系统和鸿蒙座舱。

“华系”，是传祺向往M8乾崑系列最容易被外界捕捉的卖点和优势。但在笔者看来，这款高端MPV能够打破合资在高端MPV市场垄断现状，同时还能获得不错的市场表现的根本原因并不是配置。

早在2017年，广汽传祺就推出了中国首款国产豪华MPV，在别克GL8、丰田赛那等合资产品几乎已经将蛋糕瓜分殆尽的时代，广汽传祺就敢为人先。

此后，通过逐步完善产品矩阵，广汽传祺在MPV领域完成了从入门到高端，从家用到商用的全矩阵布局。同样关键的是，广汽传祺一手高端、一手普及，已经累计73个月蝉联中国豪华MPV市场销冠。并且，品牌已经率先达成国产MPV累计销量75万台的里程碑。

底蕴、消费者认知、市场认可，多年间，广汽传祺已经在MPV领域建立起了自己的品牌价值。“MPV专家”、“买MPV，选传祺”的印象深入人心后，传祺向往M8乾崑系列便拥有了高端MPV最核心的情绪价值和品牌价值。

用更直白的方式来理解：当两个品牌同时推出高端MPV，大家是更愿意选择有积累、有成绩的品牌打造的产品？还是更愿意选择“小白”品牌打造的MPV？

答案已经明了。

当消费者注意力成为稀缺资源后，品牌便会越过产品细节配置，成为消费者筛选产品的第一道门槛。

当然，传祺向往M8乾崑系列具备品牌优势并不是说向往M8乾崑系列不具备产品优势。

“新豪华”层面，向往M8乾崑系列作为首批搭载乾崑ADS智驾系统的车型，用192线激光雷达和高精度4D毫米波雷达组成了硬件架构。体验优势在于，这套系统用起来更贴合驾驶者的驾驶习惯，而且“看”得更远、更准，反应也更快。

车内搭载的鸿蒙座舱除了一如既往出色的流畅度、生态应用丰富度，还因为采用了原生HMI操作逻辑以及和手机一致的操作语言。

这意味着，传祺向往M8乾崑系列的智能座舱并不会因为“智能”而让使用者感到难以下手。会用智能手机，就能对向往M8乾崑系列的智能座舱操作的得心应手。

这里不得不提的一点是，千万不要以为传祺向往M8乾崑系列的鸿蒙座舱只是简单的挪移。考虑到高端MPV目标用户的隐私需求，车内的座舱还搭载了隐私防护系统，在进行FACE ID身份识别、个性化配置自动关联等涉及隐私的操作时，隐私防护系统会自动构筑安全防线。

高端MPV另一层面的产品考评标准是安全。没错，无论家用商用，高端MPV的安全属性都是消费者的关切点。

相比较传统的结构安全和用料安全，传祺向往M8乾崑系列首创了720°全向安全堡垒。别的产品没有的17.83米航天级结构胶，传祺向往M8乾崑系列有；别的产品没有的顶级航空铝前防撞梁，传祺向往M8乾崑系列有；别的产品没有的1.5米后风窗气囊和6.4米超长侧气帘，传祺向往M8乾崑系列也有。

更安全，人无我有。尊贵的优越体验，正是“高端”所在。

包括三点层面，传祺向往M8乾崑系列也采用了传祺品牌和宁德时代联合研发的骁遥增混电池，并且品牌还提供了24小时不间断监测的AI电池管家。

可以说，拥有一台传祺向往M8乾崑系列，就等同于同时拥有了高级安全保镖、出色的智能出行机器人和舒适如家的乘坐体验。

冯兴亚领航，郭百迅掌舵

3月份，传祺向往S7开启预售；5月份，传祺向往M8乾崑系列正式上市。再加上传祺向往S9和传祺向往1 Concept概念车，向往车系正在以极快的速度向市场传递广汽传祺在“番禺行动”开启后的转型成果。

去年底，“番禺行动”正式发布，彼时，外界还曾质疑广汽集团此次转型是否“为时已晚”。但随后，广汽集团尤其是广汽传祺用惊人的速度深刻诠释了什么叫“兵马未动、粮草先行”。

今年上海车展前后，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示，“番禺行动”三大改革措施已经调整到位，正在有序展开。

“广汽不能放松智能化能力的建设，现在可以靠合作伙伴，但未来有些核心能力、智能化的能力，包括整个产业链智能化的能力，才是我们的核心能力所在，一定要保持和强化。”

体现在传祺向往系列，虽然已经与华为、宁德时代达成了深度合作，但我们可以看到，传祺向往M8乾崑系列并不是简单地将乾崑智驾和鸿蒙座舱进行挪用。传祺品牌与合作伙伴的关系是“合作”，而非方案购买者和供应商。因此，传祺向往M8乾崑系列的多项关键体验才能体现出差异化和优越性。

重点发展自主品牌，重合作，坚决推进“番禺行动”和转型计划，是冯兴亚为广汽集团以及传祺品牌定下的调子。在具体执行时，广汽集团传祺营销本部负责人郭百迅则以更微观的方式将“调子”演奏出来。

“向往之于传祺，就好比非凡大师之于华为、皇冠之于丰田。”郭百迅如是说。

新技术、新设计、新产品、新服务，郭百迅带领广汽传祺，用“四新”建立向往系列。在推动合作的同时，冯兴亚和郭百迅更是带领广汽传祺升级传祺智电科技i-GTEC，并且建立起“直连直服、直营直销”的渠道和服务体系。

冯兴亚和郭百迅，一位领航，一位掌舵，目标明确地推动广汽传祺这个集团塔尖的自主品牌向着高端、品质的方向前进。

写在最后

“总之，传祺向往的宗旨是为用户创造航空级高阶出行体验，通过推出向往车系，快速进入新能源汽车第一梯队。”

郭百迅和广汽传祺并不避讳想要在高端市场和新能源领域有所作为的野心。

一城一池的得失固然需要考虑，但比起某场战役，任何想要攻克高端新能源市场的品牌，都必须以战略性的目光布局整个“战争”。

领导者有长远的目光和魄力，品牌在高端MPV领域有旁的品牌难以企及的底蕴，产品各方面都有差异化优势。很难想象，传祺向往M8乾崑系列以及整个向往系列，有什么理由不能赢。