25款迈腾返璞归真，终端优惠给力，丰富动力销量或将更出色

汽车市场上的新车层出不穷，但有些经典的车型无论后来者有什么花里胡哨的功能，都无法撼动它在消费者心中的地位。大众迈腾是中型车领域的常青树，传统的燃油车时代被许多低调的人士选择，在他们看来，不是BBA买不起，而是迈腾符合他们的身份。近几年，国产新能源车崛起，大众迈腾也逐渐开始往用户喜欢的方向靠拢，所以才没有被电动化浪潮“拍在沙滩上”。

2025年1月随着25款大众迈腾上市，该款车在版本配置上也做了调整，目前有8个版本在售，按动力来分有1.4T、1.5T和2.0T高低功四种，官方起售价为17.49万元，终端还有不同程度优惠给到，具体可到当地4S店咨询一番。25款迈腾的外观还是我们熟悉的样子，横向饰条铺满整个中网，LED远近光灯集成在车头两侧，夜间点亮后照度很高。2871mm的轴距在贯穿式腰线加持下，有效拉伸侧面宽度，17/18英寸的轮毂在造型上有明显差异，大尺寸轮毂加入了黑色元素修饰，运动感十足。该款车的尾部饱满而富有层次，分段式后尾灯点亮后有着不错的辨识度，双边共双出排气口造型和动感小鸭尾组合在一起，运动气息直接拉满。

25款大众迈腾的座舱布局有着浓郁的燃油车气息，平底式方向盘大小合适，而握感扎实，10.3英寸（中低配为8英寸）的全液晶仪表UI界面清爽直观，方便驾驶员查看，中间的9.2英寸（中低配需选装）内嵌式中控屏功能配置较为单一，CarPlay手机互联可有效拓展车机功能。对了，该款车的方向盘多功能按键和空调控制按键均不是实体按键结构，盲操性略显一般。传统的机械挡把又会占用大量的乘坐空间，相较而言，24款迈腾的怀挡设计更加符合主流用户的审美和喜好。

座椅方面，25款大众迈腾除入门版外，其余型号均给到前排座椅加热，顶配版还具备前排通风，别看该款车在营造科技感方面差点儿意思，但座椅舒适性表现上还算可以。该款车的前排坐垫长度为530mm，对大腿承托性较好，身高172cm体验者坐在主驾驶位，将座椅调整至合适位置，头部没有局促感，同等状态下到了后排，不仅后排空间更出色，就连商务风也演绎的很到位。独立的后排空调（入门版除外）可跟随后排乘客意志而调整，两个USB/Type-C接口布局明显，让人一眼就能看到并使用。该款车的储物空间丰富而宽敞，手机槽、中央扶手箱、手套箱以及扶手置物板等区域足够七零八碎小物件存放。

动力上，25款大众迈腾1.4T发动机最大输出功率为110kW，WLTC综合油耗为6.23L/100km，2.0T发动机能带来137kW的最大功率，百公里综合油耗（WLTC）来到6.38L。我认为2.0T车型的动力系统相对成熟，发动机与变速箱配合默契，能很好识别驾驶员的意图，方向盘转向力度偏稳重，指向精准，高速行驶时也不会心里发慌，油门响应迅速，市区行驶工况下超长不是什么难事，但受制于动力的影响，再加速能力稍显疲软。另外，该款车的底盘调校适中，通过颠簸路段时有清晰的路感传递到座舱，是德系车型一贯的风格。

综上所述，25款大众迈腾在外观设计方面又回归了印象中迈腾的样子，相比于24款车型，它的辨识度更高，但是在智能化方面却没有达到这个价位应有的表现，所以25款车型才在终端优惠上给出了比24款车型还要大的力度。相比于老款迈腾，新款在动力系统方面更加保守，如果后续能新增几款高配车型的话，相信也会有消费者为之买单。关于25款迈腾，你还有哪些要了解的？