2024盘点｜东风主流新能源持续上新上量，聚势前行

2024年，汽车行业经历了前所未有的变革与挑战。价格战的白热化、行业洗牌的加速，以及电动化、智能化浪潮的汹涌来袭，共同塑造了这一年汽车市场的风云变幻。值得一提的是，我国新能源汽车产量在这一年突破了千万大关，新能源乘用车销量占比持续攀升，月度市场渗透率已超50%。

在这样的时代背景下，作为央企造车队伍的重要一员，东风汽车展现出了非凡的韧性和实力。如果说东风乘用车销售有限公司在2023年以“启程”为关键词开启了全新阶段，那么2024年，“加速度”则成为其最鲜明的标签。

加速品牌跃迁，共同做强做优做大“东风”品牌

一体化管理后，东风风神、东风奕派、东风纳米三大产品序列品牌合力发展，以差异化分工、用户人群和市场定位，共同承接东风品牌理念，在细分赛道全面发力。

作为东风自主乘用车事业的开拓者，东风风神以“品质、科技、愉悦”为核心的新价值体系，在混动领域发力，引领品牌向上；东风奕派则是秉承“科技、品位、信赖”价值传递，通过头部社媒合作、打造特色IP、跨界破圈种草，用户对品牌的认知和认同不断提升，在新能源市场站稳脚跟；东风纳米“灵动、精致、朝气”品牌价值逐步体现，依托央视春晚、抖音、小红书等顶级媒体平台，打造品牌话题标签“国民新势力”和用户IP事件“好米大会”，品牌知名度名列前茅。

加速产品出新，市场位势稳步提升

过去一年，东风主流新能源领域持续上新，从年初的纳米01，到奕派eπ007纯电版和增程版、奕派eπ008六座版和五座版、风神L7增程版和纯电版，再到年末的风神2025款皓极，东风主流新能源领域全面覆盖纯电、插混、增程、燃油多类型、多级别主流市场，满足了不同消费者的多元化需求。

其中，纳米01以其灵动的外观、大空间设计、智能化配置和高效能动力，为消费者带来了越级的用车体验，12月全球销量一举突破10163辆，连续两个月销量过万，成功跻身新能源国民车月销万辆俱乐部，让极致美好的体验变得触手可及。

东风奕派自去年3月14日首款产品上市以来，销量累计已经突破50000台，在eπ007和eπ008累计13款满足细分市场需求车型版本的加持下，奕派势头还在不断攀升。此外，风神的表现同样非常强劲，风神 L7 打造马赫电混 PHREV 的技术名片，续航方面表现极为出色，成为中国首个实测突破2000km的超长续航混动SUV，为品牌销量增长注入强劲动力。

在多款新产品的加持下，三品牌实现了21.5万辆的全年销量，同比增长56.5%，创历史新高。其中，新能源汽车销售16.3万辆，同比增长193.5%，是行业增速的5.5倍。三品牌新能源汽车销量在东风集团自主新能源乘用车中，占比超50%，支撑了东风自主乘用车事业转型升级，展现了“主力军”的实力和担当。

加速渠道拓展，销服网络持续扩张

过去一年，东风主流新能源加快新能源网络的开发与布局，渠道规模快速增长，让东风主流新能源的优质服务触手可及。

自2023年11月全球首家样板店落地以来，东风奕派已在全国累计开业门店超过400家，覆盖全国近200城，为用户持续提供一站式购车体验与服务；东风风神首批新形象店已经陆续开业；东风纳米全国一级销售渠道已超300家，多元化销售触点更是超过500家，用户可以在家门口就能享受到选车、购车、用车、玩车等汽车全生命周期服务。

2024疾速奋进，2025开年加码

站在 2025 年的新起点上，东风主流新能源开年放大招，东风风神、东风奕派、东风纳米均推出“国补 地补 兜底补”的政策。只要是2025年1月1日至2025年1月31日订车并交付，且符合品牌置换补贴兜底权益的个人用户都可以享受，加码春节前购车福利。

如果2025年5月31日前国家、地方政府未推出以旧换新、置换（含报废）类补贴政策，活动期内购车且符合政策要求的用户都按2024年国家或地方政府补贴政策享受对应全额现金补贴兜底；如果2025年5月31日前国家、地方政府推出以旧换新、置换（含报废）类补贴政策，但有效期未追溯至2025年1月，活动期内购车且符合2025年国家或地方政府补贴政策享受要求的用户，将按新政策享受对应品牌全额现金补贴兜底。

写在最后：

自“跃迁行动”实施以来，东风主流新能源用16个月的时间，实现了跨越式的进阶，这不仅是发展轨迹的直观体现，更是其对市场深刻洞察、对技术不懈追求、对用户需求精准把握的必然结果。2024年，东风汽车在行业的汹涌波涛中奋楫扬帆，行业洗牌的浪潮中稳如磐石，在电动化、智能化的新航道上破浪前行。

2025年，东风主流新能源还将不断深化品牌跃迁、加速产品创新与迭代，并持续扩大渠道布局，以消费者需求为导向，聚势前行，为消费者带来更多超越期待的出行体验。从目前已经公开的信息来看，东风风神、东风奕派、东风纳米三品牌今年还将推出多款重磅车型，市场可期。