问界大卖，赛力斯首次盈利狂赚60亿，打了谁的脸？

车企年前发布业绩预告，往往会成为网友们热烈讨论的谈资！

此前，本号就写过一篇关于长城汽车2024年业绩预告的稿件，评论区的讨论很激烈，详情见《 HYPERLINK "https://mp.weixin.qq.com/s/HLbnN203v2Ii0WlOoPhhDQ?token=224491132&lang=zh_CN" 卖得多不如赚得多，长城汽车的业绩预告，打了谁的脸？》。

日前，赛力斯也对外公布了其2024年年度业绩预盈公告，其实公告的关键内容一句话就能总结：净利润实现扭亏为盈。

说大白话就是，赛力斯从去年开始赚钱了！

01 首次盈利的快感

根据公告的重要内容提示可见，赛力斯预计2024年度实现营业收入1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%。

预计实现归属于上市公司股东的净利润为55亿到60亿，预计实现归属于上市股东的扣除非经常性损益的净利润为51.5亿到56.5亿。

实现扭亏为盈，对赛力斯来说很爽！

毕竟在2023年的业绩中，其公开数据还显示赛力斯的利润总额为-40.81亿，归属于上市公司股东的净利润-24.50亿，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-48.17亿。

仅仅耗时几年就打了翻身仗，首次盈利的快感，张兴海这会儿估计做梦都会笑醒。

02 消费者与资本双双拿下

赛力斯之所以能大赚特赚，明眼人都知道，问界太火了！

根据赛力斯发布的销量快报显示，其新能源汽车2024年累计销量达到426885辆，同比增长182.84%。

新车大卖，营业收入自然大涨，问界作为绝对主力，贡献了大部分销量。

统计数据显示，问界M9作为问界目前售价最高车型，其全年销量超15.6万辆，重点是连续9个月销量突破1.5万辆，将50万级以上车型的销冠牢牢掌握在手中，这是一款宝马X5、奥迪Q7见了都会瑟瑟发抖的车，将豪华SUV市场的份额占比改写了！

而问界新M7的累计交付量为20万辆左右，它的头衔是2024年新势力车型年度销量冠军，问界M5销量则超3.6万辆。

从销量能看出来，问界目前在售车型可以说款款火爆。

而后续还有问界M8也在跃跃欲试，公开信息显示其将搭载1.5T增程动力系统，最高纯电续航240km。它的出现一是填补问界M7与M9之间的空白，做到更全面的市场覆盖，二是有更丰富的产品矩阵与其他新势力们竞争，比如理想！

目前这款车的市场呼声也还比较高，就看能否将问界制造爆款的惯性传递到其身上了！

如果赛力斯想要依靠问界来获得更高的销量突破，就必须有更多的产品布局，而从中国消费者的偏好来讲，SUV是更好的突破口，至于轿车或者其他车型品类，则需要结合整个鸿蒙智行的产品规划了！

在消费市场受宠，在资本市场同样受宠，赛力斯股价狂飙是一方面，市值超2000亿左右；同时，赛力斯还被纳入沪深300、上证50、上证180、中证A500四大指数样本，这意味着其倍受资本市场的青睐，为后续走高埋下伏笔。

03 赛力斯完成逆袭，谁后悔了？

与华为合作近4年，赛力斯便实现华丽转身，这是多少传统车企羡慕不来的，如今一朝实现由亏转盈，跻身新能源头部车企，几乎可以看成是中国新能源成长的缩影。

四年时间虽然不长，但足够一家车企完成逆袭！

与华为的合作，让赛力斯的业绩坐火箭般上升，而那些当初拒绝把“灵魂”交给华为的车企，尤其在新能源领域迟迟没有突破的车企，不知道如今做何感想。而就在近日，包括广汽、上汽都与华为展开了合作，但他们是打造全新的合作模式。

此前，余承东曾坦言，“很多车企也想与华为合作，但是他手里面也没有那么多资源了。”如今“四界”已经集齐，包括智界也涨势良好，奇瑞已经尝到了甜头，享界、尊界也吸引了足够的关注度，在华为的保驾护航下，大力出奇迹是大概率的。

而赛力斯的盈利，不知道哪些“晚来”的大厂们有没有后悔？